Серия стандартов INCITS 371 для RTLS технологий частот 2,4 GHz - 433 MGHz и воздушных и API протоколов

Серия стандартов INCITS 371 определящих два протокола (воздушных ) интерфейсов и один протокол программных приложений API Application Programming Interface для систем локализации объектов в реальном режиме времени RTLS для использования в управлениями фондами .

Серия стандартов нацелена на обеспечение совместимости и функциональной совместимости продуктов на растущем рынке RTSL.

Серия состоит из следующих стандартов под общим названием "Информация Технология - Локация объектов в реальном режиме времени":
ANSI INCITS 371.1 - 2,4 - GHz Air Interface Protocol
ANSI INCITS 371.2 - 433 - MHz Air Interface Protocol
ANSI INCITS 371.3 - The common API between either 2,4 GHz or 433 MHz Band RTLS and application programs

433 MHz Air Interface Protocol учреждает технические стандарты для радиочастотных систем , которые работают в допустимом диапазоне 433 MHz и предназначены для определения положения объектов и локализации объектов имеющих RTLS метки.

Стандарт главным образом предназначен для приложений , в которых фонды необходимо отследить в пределах зоны покрываемой сетью считывателей. Типичный пример отслеживание подвижных объектов в военных приложениях.

Стандарт не применим для случаев когда объекты выходят из зоны перекрываемой считывателями, а так же тех случаев, когда необходимо могиторить расположение объектов с точностью расположения на полке, паллете, коробке и тому подобное. Не применим для локализации объектов в трехмерных координатах.

433 MHz Air Interface Protocol является продолжением стандарта ANSI INCITS 256-2001, а также ISO/IEC JTC 1/SC 31/WG 4/SG 3 N 287 Ref Doc ISO/IEC CD 18000-6



http://rfid-and-wms.blogspot.com/

RTLS - система локализации объектов.

Сегодня давайте поговорим о еще одном методе идентификации и прослеживаемости. Система, которая еще в России не получила широкого распространения, но по мере развития RFID технологий, GPS, GSM, GPRS, Wi-Fi, Bluetooth и других данная система RTLS так же войдет в нашу жизнь. Да в прочем она уже наверняка вошла в какой то мере, только мы ее называем как нибудь по другому.

В чем же суть RTLS ? Что это такое и для чего это нужно?

Данная система позволяет отслеживать все объекты в реальном режиме времени. Возможно отслеживание как материальных так и человеческих ресурсов.
Это позволяет контролировать расположение всех объектов на определенной территории. Вы получаете постоянный контроль за нахождением и перемещением всех своих активов и ресурсов.
Тем самым Вы повышаете управляемость своим производством и значительно повышаете эффективность бизнеса. Вы можете мгновенно обнаружить необходимы вам объект, выбрать наиболее близко расположенный объект.
Определить какой объект закончил работу и простаивает. Мгновенно Вы можете найти место расположение нужных сотрудников. Тем самым Вы получаете инструмент, позволяющий управлять всеми процессами и контролировать состояние дел.

Для решения этих задач могут применяться:

• RFID технологии
  
• GPS навигация
  
• Bluetoth
  
• Wi-Fi
  
• Системы Оптического контроля
  
• Система Инфракрасной идентификации
  
• Системы ультразвукового слежения
  
• Радиомаяки
  

Почему нельзя использовать только одну из этих технологий?

Да потому что, каждая отдельно взятая технология имеет ряд ограничений в той или иной области. Поэтому в большинстве случаев для реализации RTLS необходимо применять комбинацию технологий.
Рассмотрим несколько технологий.

RFID технология имеет ограничения по дальности идентификации объектов и передачи данных, необходима проводная система для передачи информации или GSM канал. Поэтому
RFID технология
выступает как часть процесса в комбинации с GSM передатчиками. RFID считыватель получает информацию от RFID метки и передает ее на GSM передатчик, который передает ее на управляющий компьютер.
RFID метка в этом случае может как передавать записанную в нее информацию , так и используя встроенный датчик, собирать и передавать информацию (температура, влажность и др.) .
Почему нельзя использовать только GPS. Во-певых, это односторонний канал Вы можете только получать информацию о месте нахождении объекта, но передать ему команду или изменить содержимое ячейки памяти метки Вы не сможете. К тому же GPS имеет свои ограничения на закрытых участках ( на складе, на территории предприятия, в большом супермаркете сигнал GPS метки будет экранироваться. Во-вторых точность GPS локализации не высока до нескольких метров. А в пределах производства, стройки, больницы, магазина необходимо точнее локализовать объект.
Так же и другие технологии имеют свои ограничения, постараюсь позже осветить и их.

В заключение хочу отметить области применения RTLS

• Склад
  
• Производство
  
• Порт
  
• Аэропорт
  
• Больница
  
• Санаторий
  
• Стройка
  

И др.


RTLS - Real Time - Located Systems Локализация объектов в реальном режиме времени.

Key Words: RTLS - Real Time - Located Systems Локализация объектов GPS, GSM, GPRS, Wi-Fi, Bluetooth, идентификация, прослеживаемость

http://rfid-and-wms.blogspot.com/

Автоматизированная система RFID идентиикации багажа BHS.

Применение RFID идентификации в аэропортих не новость. Я уже писал о скором открытии терминала Шереметьево - D , на котором будет реализована система RFID идентификации багажа.

Хочу рассказать о реализации подобного проекта в Португалии. Аэропорт в Лиссабоне внедрил подобную систему в октябре 2009 года. Проблема с сортировкой багажа возникла с увеличением пассажирского потока проходящего через лиссабонский аэропорт.
В связи с этим возникали задержки с выдачей багажа и задержки с передачей багажа транзитных пассажиров, что приводило к задержкам рейсов.

В 2004 году был построен новый транспортный терминал для перемещения багажа. Использовалась ручная сортировка багажа, что приводило к задержкам и ошибкам. Было принято решение испытать систему RFID BHS для управления потоками багажа.
В конце 2008 года была начат пилотный проект на основе RFID BHS . Цель системы была увеличить пропускную возможность аэропорта для багажа, обеспечение контроля и точности перемещения грузов.
Поскольку из многих аэропортов багаж приходит или с RFID метками или с этикетками со штрих-кодами, поэтому при поступлении багажа проводится проверка, если багаж с RDID метками, то он сразу идентифицируется и передается дальше на конвейер.

Если багаж имеет бирку со штрих-кодами, то с помощью считывателя штрих-кодов информация заносится в базу и записывается в RFID метку. Метка устанавливается на багаж и он так же передется на конвейер. Если багаж с ббиркой написаной от руки, то также информация в ручном режиме заносится в компьютер и записывается на RFID метку.
Во время движения багажа по транспортному конвйеру лиссабонского аэропорта считывание информации с RFID метки производится до 6 раз при выполнении различных операций. Проверки багажа рентген машиной , сортировке багажа . Анее транспортировка багажа занимала до 30 минут, ейчас выполняется менее чем за 10 минут.
Внедрение RFID BHS системы пзволило повысить пропускную способность на 60 %.

BHS - Baggage Handling System - Управление багажом

http://rfid-and-wms.blogspot.com/