Автоматизированная система RFID идентиикации багажа BHS.

Применение RFID идентификации в аэропортих не новость. Я уже писал о скором открытии терминала Шереметьево - D , на котором будет реализована система RFID идентификации багажа.

Хочу рассказать о реализации подобного проекта в Португалии. Аэропорт в Лиссабоне внедрил подобную систему в октябре 2009 года. Проблема с сортировкой багажа возникла с увеличением пассажирского потока проходящего через лиссабонский аэропорт.
В связи с этим возникали задержки с выдачей багажа и задержки с передачей багажа транзитных пассажиров, что приводило к задержкам рейсов.

В 2004 году был построен новый транспортный терминал для перемещения багажа. Использовалась ручная сортировка багажа, что приводило к задержкам и ошибкам. Было принято решение испытать систему RFID BHS для управления потоками багажа.
В конце 2008 года была начат пилотный проект на основе RFID BHS . Цель системы была увеличить пропускную возможность аэропорта для багажа, обеспечение контроля и точности перемещения грузов.
Поскольку из многих аэропортов багаж приходит или с RFID метками или с этикетками со штрих-кодами, поэтому при поступлении багажа проводится проверка, если багаж с RDID метками, то он сразу идентифицируется и передается дальше на конвейер.

Если багаж имеет бирку со штрих-кодами, то с помощью считывателя штрих-кодов информация заносится в базу и записывается в RFID метку. Метка устанавливается на багаж и он так же передется на конвейер. Если багаж с ббиркой написаной от руки, то также информация в ручном режиме заносится в компьютер и записывается на RFID метку.
Во время движения багажа по транспортному конвйеру лиссабонского аэропорта считывание информации с RFID метки производится до 6 раз при выполнении различных операций. Проверки багажа рентген машиной , сортировке багажа . Анее транспортировка багажа занимала до 30 минут, ейчас выполняется менее чем за 10 минут.
Внедрение RFID BHS системы пзволило повысить пропускную способность на 60 %.

BHS - Baggage Handling System - Управление багажом

http://rfid-and-wms.blogspot.com/

"Шереметьево - терминал D": Logistic - пробная эксплуатация RFID идентификации

Для Начала хочу сообщить Что Обновлен пост о Стандартах ISO ИСО.


Теперь перейдем к Шереметьево.

Один мой знакомый француз три раза прилетал в Москву в Шереметьево и трижды (я сам был в шоке) Трижды его багаж теряли. Он теперь с опаской относится к Москве , а в особенности к Шереметьево. Но грядет час перемен, когда все французы и иже с ними перестанут бояться прилетать к нам.
Скоро начнет работать третий терминал так называемый Ш-3 (Шерема , ША- 3 или как там еще их - терминалы называют) Правда Это будет уже не Ш-3 а Ш- D (классно звучит ША-ДЭ).

Не удивляйтесь- нас ожидает переименование основных терминалов аэропорта Шереметьево будут F, D

Скоро откроется -, новейший аэровокзальный комплекс "Шереметьево - терминал D" (Шереметьево-3) .

Близится к завершению финальный этап пробной эксплуатации системы обработки багажа. В России такого не было !!! RFID пришел к нам в ША-ДЭ . Теперь работоспособность системы испытывается при максимально возможной нагрузке.

Уже с мая 2009 года в режиме постепенного наращивания нагрузки на багажную систему идет пробная эксплуатация. 600 человек сыграли роли "пассажиров" в этом шоу и 5000 единиц багажа - специально закупленных чемоданов и сумок (сколько денег вложено в этот проект, хотя конечно не сравниться с ребрендингом Сбербанка - на 20 млрд. долларов или евро? Скорее евро - Греф со сбербанком мелко не плавают). При испытания на Ш-В для достоверности моделируется реальная работа по регистрации пассажиров и обработке багажа - не трезвые, не выспавшиеся пассажиры теряют и находят свой багаж. Но благодаря RFID меткам, системе считывателей и ПО - Все под контролем.

Пробная эксплуатация началась заблаговременно до открытия терминала. Будет отработано до автоматизма процесс взаимодействия персонала, оборудования и систем. Теперь сбоев не будет! Все французы могут спать спокойно. Летите Соколы Орлами Россия ждет Вас, чтобы повесить метку RFID на Ваш багаж. Может удасться отследить их дальнейшие передвижения по всему свету. В ходе пробной эксплуатации в терминале искусственно создаются сбойные ситуации по отказу отдельных участков багажной системы, и идет отработка решений данных ситуаций сотрудниками терминала и других служб.

В новом терминале установлена автоматизированная система обработки багажа, с общей протяженностью конвейерных лент более 5,5 км, способная обеспечить обработку до 5523 мест багажа в час, из которых: 2345 - приходятся на багаж международных рейсов, 1155 - на багаж внутренних рейсов и 2023 - трансфертный багаж.

Повышение качества процесса обработки багажа достигнуто применением специализированной система распознавания багажа с использованием радиочастотных меток (RFID).

Такие же проекты уже реализованы в Мюнхене, Арабских Эмиратах

Чтобы избежать больших скоплений народа, очередей многие аэропорты стали применять регистрацию электронных билетов. Так например в Цюрихе множество терминалов, которые позволяют зарегистрировать электронный билет Очень быстро и удобно.
Но пройдя регистрацию пассажиры могут попасть в другие очереди - в местах сдачи багажа или при досмотре. Одно из решений в аэропортах - внедрение средства автоматизации для отслеживания времени ожидания на разных этапах . Один из вариантов мониторинга времени ожидания - в 60% аэропортах будут анализировать видеозаписи, в 43% планируют употреблять радиочастотные метки RFID, в27% - применять технологию Bluetooth.
Поэтому радует, что Россия уже в числе этих 43%. Передовые технологии добрались и до нас.

Я думаю, что внедрение этой системы сделает прозрачным перемещение багажа через терминал, сведет к минимуму возможность потери или хищения багажа. Хотя возможность вскрытия сумки или чемодана останется или его повреждения.

Постараюсь поподробнее разузнать об этом проекте и опубликовать на Блоге

Подробнее о новом терминале на сайте Шереметьево -3 , Ша-Дэ



http://rfid-and-wms.blogspot.com/