Всех волнует вопрос защиты информации в случае внедрения систем идентификации основанных на радиочастотной идентификации RFID .
В том случае если речь идет о том, что вы пошли в магазин и купили книги на которых стоят RFID метки с частотой 13,56 МГц и по дороге домой какой-то умелец считал используя портативный ридер – считыватель считал все , что Вы несете в сумку. Принципиально если подходить к этому вопросу, то это вторжение в вашу частную жизнь. Но если брать по большому счету , то Вас это не будет сильно волновать. Но когда речь заходит о возможности считывания Ваших данных из паспорта с электронной меткой или из любого другого документа, то тут уже каждый задумается.
Ну а когда речь заходит о работе крупной фирмы , о защищенности данных , то вопрос встает значительно острее . Защита информации , предотвращение утечки информации – в этом случае уже жизненно важный вопрос.
В связи с этим фирмы производящие чипы для RFID меток и сами производители RFID меток уделяют вопросу безопасности большое внимание.
Этот вопрос постоянно поднимается на западе . Вопросы обеспечение защищенности информации RFID меток используемых в электронных паспортах, электронных водительских правах освещают Karl Koscher Вашингтонский Университет Ari Juels RSA лаборатория, Tadayoshi Kohno Вашингтонский Университет, Vjekoslav Brajkovic ашингтонский Университет в своей работе
EPC RFID метки приложения обеспечивающие безопасность: Паспортов с RFID метками, водительские права с RFID метками.
В данной работе освещаются вопросы :
• Клонирование: Обсуждается вопрос возможности клонирования чипов используемых в паспортах Passport Cards и электронных водительских правах WA EDLs . Описывается технология обеспечения защиты от клонирования , обеспечение уникальности чипов..
• Диапазоны считывания Обсуждаются вопросы возможности дистанционного или не санкционированного считывания информации паспартов и электронных водительских прав.
• Устройства защиты: Обсуждаются и описываются различные способы предотвращения несанкционированного считывания информации, такие как защитные чехлы , листы из фольги и др.
Источник http://www.rsa.com/rsalabs/node.asp?id=3557
Скачать работу на английском языке можно по ссылке http://www.rsa.com/rsalabs/staff/bios/ajuels/publications/EPC_RFID/Gen2authentication--22Oct08a.pdf
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
пятница, 29 января 2010 г.
RTLS система локализации пациентов в реальном режиме времени внедрена в медецинском центре.
Versus Technology объявила о внедрении системы Enterprise VISion в медицинском центре ветеранов St. Louis Veteran’s Medical Center для контроля потока пациентов . Статус комнат , перемещиния пациентов в реальном режиме времени.
Медицинский центр имеет 200 больничных кроватей и наличие системы отслеживания в реальном режиме времени позволит улучшить эффективность, безопасность и уровень осуществляемых услуг и пропускную способность центра, уверены сотрудники медицинского центра.
Использование систем Eye Clinic и Eye Surgery OR и специальных бейджей локализации Versus позволяет не только отследить место расположение пациента, но и его время ожидания, длительность процедур и др .
Сотрудники также будут носить Versus бейджи это также позволит отслеживать место расположение врачей, в экстренном случае найти ближайшего к пациенту врача, контролировать время проведенное врачем с пациентом .
Медицинский центр надеется, что внедрение системы локализации в реальном режиме времени позволит справится с ожидаемым притоком пациентов в связи с событиями в Афганистане.
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Медицинский центр имеет 200 больничных кроватей и наличие системы отслеживания в реальном режиме времени позволит улучшить эффективность, безопасность и уровень осуществляемых услуг и пропускную способность центра, уверены сотрудники медицинского центра.
Использование систем Eye Clinic и Eye Surgery OR и специальных бейджей локализации Versus позволяет не только отследить место расположение пациента, но и его время ожидания, длительность процедур и др .
Сотрудники также будут носить Versus бейджи это также позволит отслеживать место расположение врачей, в экстренном случае найти ближайшего к пациенту врача, контролировать время проведенное врачем с пациентом .
Медицинский центр надеется, что внедрение системы локализации в реальном режиме времени позволит справится с ожидаемым притоком пациентов в связи с событиями в Афганистане.
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
четверг, 28 января 2010 г.
RFID система для отслеживания мотоциклов во время гонок.
MORGAN HILL, CA--(Marketwire – Январь 27, 2010) - Alien Technology и Kwikscore Race Timing systems были выбраны Motorcycling South Australia (MSA), как система контроля времени для South Australian Off-Road Championship Series Серия Южноавстрийских внедорожных гонок. Система позволяет установить точный результат с минимальной погрешностью. Достигается точность 99% . недорогая и эффективная система основанная на использовании пассивных RFID меток Пассивные метки значительно дешевле, не требуют подзарядки или замены батареек и не нужно их собирать по окончанию гонок, поскольку они не дорогие
Мотоциклы снабженные пассивными RFID метками движутся по бездорожью и метки подвергаются воздействиям на высокой скорости – вибрациям, пыли грязи и возможного дождя. Специально для этого мероприятия используются RFID метки фирмы Alien с высокой чувствительностью на базе серии Higgs-3 и устройства считывания ALR-9900 . Причина выбора именного этого решения основывается на проведенных испытаниях Метки серии Higgs-3 стабильно считывались после серии ударов и воздействий и вместе с системой Kwikscore time keeping system представляют собой оптимальное решение для данных гонок.
Объяснения разработчика Kwikscore Адама Хардина: " Серия требует множества точек контроля различных временных промежутков , зачастую на различных участках отстоящих друг от друга на несколько километров , как правило без возможности подведения питания. Система разработана как мобильная с возможностью достоверного контроля скорости мотоциклов . Потребовалось несколько лет для того чтобы разработать надежную всепогодную систему . "
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Мотоциклы снабженные пассивными RFID метками движутся по бездорожью и метки подвергаются воздействиям на высокой скорости – вибрациям, пыли грязи и возможного дождя. Специально для этого мероприятия используются RFID метки фирмы Alien с высокой чувствительностью на базе серии Higgs-3 и устройства считывания ALR-9900 . Причина выбора именного этого решения основывается на проведенных испытаниях Метки серии Higgs-3 стабильно считывались после серии ударов и воздействий и вместе с системой Kwikscore time keeping system представляют собой оптимальное решение для данных гонок.
Объяснения разработчика Kwikscore Адама Хардина: " Серия требует множества точек контроля различных временных промежутков , зачастую на различных участках отстоящих друг от друга на несколько километров , как правило без возможности подведения питания. Система разработана как мобильная с возможностью достоверного контроля скорости мотоциклов . Потребовалось несколько лет для того чтобы разработать надежную всепогодную систему . "
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
RFID для работников велосипедистов для учета рабочего времени.
В США существует специальный закон призванный поощрять велосипедистов. Цель его увеличить поток работников добирающихся на работу на велосипедах.
В качестве поощрения велосипедистам предоставляют освобождение от пошлины tax free приз до 20 долларов. Закон действует с октября 2008 года.
Следующий шаг, чтобы поощрить велосипедистов компания Dero Bike Rack Company разработала систему позволяющую отслеживать работодателям работников пользующихся велосипедами , используя современную технологию RFID меток с использованием солнечных батарей.
Новая разработка Dero ZAP это система питающаяся от солнечных батарей с поддержкой Wi-Fi для передачи данных от RFID системы отслеживающей время в пути . Система аналогична Fast Pass RFID tags используемая на дорогах для автомобилей.
Когда владелец велосипеда приезжает на работу, то он пересекает красную зону Dero ZAP контролирующих устройств. Система опознает метку и выдает звуковой и световой сигнал .
Система RFID передает информацию через Wi-Fi на центральный сайт . Система фиксирует приход работника на службу и данные фиксируются в платежной ведомости. Т.о. ведется учет рабочего времени велосипедистов.
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
В качестве поощрения велосипедистам предоставляют освобождение от пошлины tax free приз до 20 долларов. Закон действует с октября 2008 года.
Следующий шаг, чтобы поощрить велосипедистов компания Dero Bike Rack Company разработала систему позволяющую отслеживать работодателям работников пользующихся велосипедами , используя современную технологию RFID меток с использованием солнечных батарей.
Новая разработка Dero ZAP это система питающаяся от солнечных батарей с поддержкой Wi-Fi для передачи данных от RFID системы отслеживающей время в пути . Система аналогична Fast Pass RFID tags используемая на дорогах для автомобилей.
Когда владелец велосипеда приезжает на работу, то он пересекает красную зону Dero ZAP контролирующих устройств. Система опознает метку и выдает звуковой и световой сигнал .
Система RFID передает информацию через Wi-Fi на центральный сайт . Система фиксирует приход работника на службу и данные фиксируются в платежной ведомости. Т.о. ведется учет рабочего времени велосипедистов.
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
среда, 27 января 2010 г.
Годовой анализ морских путей с помощью GPS
Ученые составили первую полноценную глобальную карту маршрутов доставок грузов на основе текущих путей следования морских судов. Команда исследователей совместила маршруты перемещения 16693 судов в течение 1 года, используя данные от LLoyd Register Fairplay и Автоматической Системы Идентификации, которые отслеживали суда используя VHF приемник и GPS.
На нескольго горячих точек приходится большинство перевозок. Крупнейшим портом является Панамский канал, затем Суэтский канал и Шанхай.
"Наблюдается заметная схожесть статистических данных между судовыми и авиационными сетями," заявил автор исследования Бернд Бласиус, разработчик математической модели из Университета Карла фон Оссиетского. "Но разные типы судов (например контейнеровозы, нефтеные танкеры и т.д.) характеризуются различными моделями передвижения."
Полностью исследование будет опубликовано в будущем номере Journal of the Royal Society: Interface.
По результатам этого исследования стали определены самые нагруженные порты мира:
1. Панамский канал;
2. Суэтский канал;
3. Шанхай;
4. Сингапур;
5. Антверпен;
6. Пирей;
7. Тернейзен;
8. Плакемин;
9. Хьюстон;
10. Эймёйден;
11. Сантос;
12. Тяньцзинь;
13. Нью Йорк и Нью Джерси;
14. Европорт;
15. Гамбург;
16. Гавр;
17. Санкт-Петербург;
18. Бремерхафен;
19. Лас Пальмас;
20. Барселона.
Источник Wired Science
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
На нескольго горячих точек приходится большинство перевозок. Крупнейшим портом является Панамский канал, затем Суэтский канал и Шанхай.
"Наблюдается заметная схожесть статистических данных между судовыми и авиационными сетями," заявил автор исследования Бернд Бласиус, разработчик математической модели из Университета Карла фон Оссиетского. "Но разные типы судов (например контейнеровозы, нефтеные танкеры и т.д.) характеризуются различными моделями передвижения."
Полностью исследование будет опубликовано в будущем номере Journal of the Royal Society: Interface.
По результатам этого исследования стали определены самые нагруженные порты мира:
1. Панамский канал;
2. Суэтский канал;
3. Шанхай;
4. Сингапур;
5. Антверпен;
6. Пирей;
7. Тернейзен;
8. Плакемин;
9. Хьюстон;
10. Эймёйден;
11. Сантос;
12. Тяньцзинь;
13. Нью Йорк и Нью Джерси;
14. Европорт;
15. Гамбург;
16. Гавр;
17. Санкт-Петербург;
18. Бремерхафен;
19. Лас Пальмас;
20. Барселона.
Источник Wired Science
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Приложения RFID: Trackside решение на базе RFID для обеспечения безопасности путевых инспекторов и работников .
Bombardier Transportation, McMaster RFID Applications Lab (MRAL) and Ontario Centres of Excellence (OCE) инвестируют $ 1,4 млн. в разработки технологий локализации перемещения подземных транспортных средств (метрополитена) и работников проверяющих пути , система будет использована для уведомления точного местонахождения транспортных средств метро и отслеживания путевых инспекторов и других работников.
"Наши клиенты просили нас, если мы могли бы разработать более эффективный способ информирования о местонахождении путевых работников для повышения их безопасности", объяснила Кейт Sheardown, генеральный менеджер подразделения Bombardier Transportation Technology Solutions. "Мы разработали некоторые ранние концепции и теперь мы ждем от команды RFID разработчиков МакМастер, чтобы завершить решение и испытать его".
Идея заключается в использовании RFID меток, чтобы передать сигнал операторам метро уведомление о месте нахождения путевых работников и их перемещениях. В настоящее время операторы метро имеют различные ручные методы, контролирующие перемещение путевых работников, используются также цветные огни.
Это будет первое в мире решение для обеспечения безопасности путевых работников.
Пишет rfid-ready.com
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
"Наши клиенты просили нас, если мы могли бы разработать более эффективный способ информирования о местонахождении путевых работников для повышения их безопасности", объяснила Кейт Sheardown, генеральный менеджер подразделения Bombardier Transportation Technology Solutions. "Мы разработали некоторые ранние концепции и теперь мы ждем от команды RFID разработчиков МакМастер, чтобы завершить решение и испытать его".
Идея заключается в использовании RFID меток, чтобы передать сигнал операторам метро уведомление о месте нахождения путевых работников и их перемещениях. В настоящее время операторы метро имеют различные ручные методы, контролирующие перемещение путевых работников, используются также цветные огни.
Это будет первое в мире решение для обеспечения безопасности путевых работников.
Пишет rfid-ready.com
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Приложения RFID: биометрические загранпаспорта будут введены с 1 марта 2010
Постановление Правительства Российской Федерации от 19 января 2010 г. N 13 г. Москва "О порядке использования бланков паспорта гражданина Российской Федерации ....
Вступает в силу: 1 марта 2010 г. Текст постановления опубликован сегодня в "Российской газете"
Это официальное распоряжение Кабмина приводит к единому образцу все документы, с которыми россияне уезжают за границу. Старые, "бумажные", паспорта получить будет уже невозможно. Тем не менее они остаются действительными до окончания срока действия. Новые биометрические загранпаспорта гражданам станут выдавать с 1 марта. Служебные и дипломатические - с начала октября пишет Utro.ru
Смысл нововведения - приведение всех документов, удостоверяющих личность российских граждан за границей, к соответствию международным стандартам", - сообщает издание. Постановление правительства России о новых видах бланков этих паспортов вступит в силу с 1 марта. Согласно постановлению, для заграничного, дипломатического и служебного паспортов устанавливается строго определенная форма. Сообщают vesti.ru
Как отмечает "Российская газета" новый загранпаспорт отличается "защитным элементом в виде круга из металлизированной пленки диаметром 19 миллиметров", размещаемом в правом верхнем углу второй страницы. По данным издания, эту страницу паспорта будут печатать не в типографии Гознака, а заполнят методом лазерного гравирования. - сообщает газета.
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Вступает в силу: 1 марта 2010 г. Текст постановления опубликован сегодня в "Российской газете"
Это официальное распоряжение Кабмина приводит к единому образцу все документы, с которыми россияне уезжают за границу. Старые, "бумажные", паспорта получить будет уже невозможно. Тем не менее они остаются действительными до окончания срока действия. Новые биометрические загранпаспорта гражданам станут выдавать с 1 марта. Служебные и дипломатические - с начала октября пишет Utro.ru
 | Новости дня |
| Читать целиком | С 1 марта в России будут выдаваться только биометрические загранпаспортаВ России отменяется выдача гражданам так называемых обычных загранпаспортов. С марта этого года будут оформляться только загранпаспорта нового образца с биометрическими данными владельца. |
Смысл нововведения - приведение всех документов, удостоверяющих личность российских граждан за границей, к соответствию международным стандартам", - сообщает издание. Постановление правительства России о новых видах бланков этих паспортов вступит в силу с 1 марта. Согласно постановлению, для заграничного, дипломатического и служебного паспортов устанавливается строго определенная форма. Сообщают vesti.ru
Как отмечает "Российская газета" новый загранпаспорт отличается "защитным элементом в виде круга из металлизированной пленки диаметром 19 миллиметров", размещаемом в правом верхнем углу второй страницы. По данным издания, эту страницу паспорта будут печатать не в типографии Гознака, а заполнят методом лазерного гравирования. - сообщает газета.
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
RFID Приложения : Производители самрт карт для оплаты общественного транспорта объединятся для усиления защиты кодирования
Производители смарт-карт Giesecke & Devrient GmbH (G & D) и Oberthur Technologies SA и поставщики чипов Infineon Technologies AG и INSIDE Contactless S.A . объявили о начале разработок по созданию нового защищенного решения для следующего поколения смарт-карт применяемых для оплаты общественного транспорта .
Решение будет строиться на открытых стандартах , которыми будут соответствовать продукты данных четырех компаний-партнеров,. В конечном результате данные стандарты будут регулироваться независимым органом. Четыре участника данного соглашения пригласили все компании, работающие на рынке смарт-карте : поставщиков чипов, смарт-карт, разработчиков конкретного программного обеспечения , производителей стационарных и мобильных считывателей применяемых для транспортных систем . Общая цель должна объединить компании и позволить разрабатывать новые безопасные приложения использования смарт-карт.
Новый стандарт обещает множество преимуществ как для государственных учреждений , транспортных компаний так и для производителей смарт-карт. Это приведет к увеличению рынка смарт-карт и к обеспечению единого стандарта чипов, что позволит использовать в данных решениях чипы из различных производителей.
Благодаря независимому тестированию, открытый стандарт будет также обеспечит совместимость, т.о. будет обеспечена возможность простой и быстрой интеграции в систем общественного транспорта. Первые чипы и транспортные смарт-карт с использованием этого стандарта планируется к концу 2010 года.
С инициативой по разработке данного стандарта выступила компания Infineon. Infineon разработала аппаратной систему безопасности для приложений смарт-карт в общественном транспорте. Она базируется на специальной схеме аутентификации соответствующей стандарту Advanced Encryption Standard (AES) с 128-битгным размером ключа и командами базирующимися на стандарте ISO/IEC 7816.
Разработчик системы кодирования фирма AES разрабатывает новый системы кодирования для усиления защиты данных приложений.
Компания INSIDE Contactless Launch Initiative, крупнейший поставщик чипов в мире для бесконтактных платежных карт, уже подписал соглашение с Infineon для осуществления схемы безопасности на базе платформы своего чипа. Кроме того, два из трех ведущих в мире производителей смарткарт, G & D и Oberthur Technologies уже договорились о разработке приложений общественных перевозок на основе этой схемы.
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Решение будет строиться на открытых стандартах , которыми будут соответствовать продукты данных четырех компаний-партнеров,. В конечном результате данные стандарты будут регулироваться независимым органом. Четыре участника данного соглашения пригласили все компании, работающие на рынке смарт-карте : поставщиков чипов, смарт-карт, разработчиков конкретного программного обеспечения , производителей стационарных и мобильных считывателей применяемых для транспортных систем . Общая цель должна объединить компании и позволить разрабатывать новые безопасные приложения использования смарт-карт.
Новый стандарт обещает множество преимуществ как для государственных учреждений , транспортных компаний так и для производителей смарт-карт. Это приведет к увеличению рынка смарт-карт и к обеспечению единого стандарта чипов, что позволит использовать в данных решениях чипы из различных производителей.
Благодаря независимому тестированию, открытый стандарт будет также обеспечит совместимость, т.о. будет обеспечена возможность простой и быстрой интеграции в систем общественного транспорта. Первые чипы и транспортные смарт-карт с использованием этого стандарта планируется к концу 2010 года.
С инициативой по разработке данного стандарта выступила компания Infineon. Infineon разработала аппаратной систему безопасности для приложений смарт-карт в общественном транспорте. Она базируется на специальной схеме аутентификации соответствующей стандарту Advanced Encryption Standard (AES) с 128-битгным размером ключа и командами базирующимися на стандарте ISO/IEC 7816.
Разработчик системы кодирования фирма AES разрабатывает новый системы кодирования для усиления защиты данных приложений.
Компания INSIDE Contactless Launch Initiative, крупнейший поставщик чипов в мире для бесконтактных платежных карт, уже подписал соглашение с Infineon для осуществления схемы безопасности на базе платформы своего чипа. Кроме того, два из трех ведущих в мире производителей смарткарт, G & D и Oberthur Technologies уже договорились о разработке приложений общественных перевозок на основе этой схемы.
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
вторник, 26 января 2010 г.
Rica LEWIS оптимизирует свои цепочки поставок с помощью RFID технологий
С инфраструктурой RFID, которая простирается между производственными площадями, складскими ресурсами до конечных магазинов продаж, Rica LEWIS удалось оптимизировать свои цепочки поставок и оптимизировать складские запасы сырья.
Rica LEWIS, внедрив систему идентификации и прослеживаемости на базе RFID меток, оптимизировал всю цепочку поставок и получил снижение эксплуатационных затрат и повышения продаж.
Rica LEWIS продает более 5 миллионов пар джинсов каждый год и инвестировав деньги в новую технологию RFID TAGSYS с целью увеличения объема продаж и качества обслуживания покупателей.
Инфраструктура RFID (по информации TAGSYS) включает:
- RFID метки УВЧ для печати на специальных этикетках, имеющих модный дизайн .
- Принтеры RFID для кодирования и печати данных.
- Портативный RFID считыватели информации для быстрого контроля и стационарные считыватели для контроля за потоком товаров.
- Administration Tool для управления данными с RFID меток. Система адаптирована к требованиям индустрии мод, которая обеспечивает связь между данными RFID наклеенной на джинсы и общим управляющим центом , что обеспечивает оперативное обслуживание клиентов . .
- промежуточное ПО , которое связывает всю инфраструктуру RFID в информационную систему.
Информация о наличии продукции в магазинах и складах автоматически отслеживается с помощью RFID меток и передаются в режиме реального времени на сайта логистического центра, обеспечивающего своевременные отгрузки нужных товаров в нужных объемах. Таким образом оптимизирована вся цепочка поставок и распределения товаров.
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Корейцы с Apple планируют выпуск нового iPhone с функциями RFID
Корейцы договорились с Apple о выпуске двухъядерного iPhone
В апреле корпоративным клиентам южнокорейского мобильного провайдера KT предоставится возможность приобрести новые двухъядерные iPhone с OLED-экраном, видеочатом, новой камерой и сменной батареей. Об этом пишет издание The Korea Times, со ссылкой на заявление высокопоставленного представителя KT. По его словам, провайдеру удалось достичь соглашения с Apple по вопросу презентации новейших моделей смартфонов компании в самое ближайшее время.
Издание Appleinsider предполагает, что в новых iPhone могут быть использованы процессоры ARM Cortex-A9, способные работать на частотах, превышающих планку в 2 гигагерца. Также недавно издание сообщало о начале тестирования Apple в прототипах своих новых аппаратов функции RFID (Radio-Frequency Identification), позволяющей, к примеру, использовать телефон в качестве кредитной карточки.
Источник Lenta.Ru
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
В апреле корпоративным клиентам южнокорейского мобильного провайдера KT предоставится возможность приобрести новые двухъядерные iPhone с OLED-экраном, видеочатом, новой камерой и сменной батареей. Об этом пишет издание The Korea Times, со ссылкой на заявление высокопоставленного представителя KT. По его словам, провайдеру удалось достичь соглашения с Apple по вопросу презентации новейших моделей смартфонов компании в самое ближайшее время.
Издание Appleinsider предполагает, что в новых iPhone могут быть использованы процессоры ARM Cortex-A9, способные работать на частотах, превышающих планку в 2 гигагерца. Также недавно издание сообщало о начале тестирования Apple в прототипах своих новых аппаратов функции RFID (Radio-Frequency Identification), позволяющей, к примеру, использовать телефон в качестве кредитной карточки.
Источник Lenta.Ru
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Новый консорциум обеспечивающий срандартизацию технологий RFID Zigbee DASH7 в соответствеии с ISO 18000-7
DASH7 это новая технология беспроводных сенсорных сетей, которая включает в себя существующие технологии радиочастотной идентификации и сенсорных систем. Устройства с технологией DASH7 или сопряженные с другими устройствами поддерживающими данную технологию значительно расширят возможности беспроводных сетей мобильных устройств.
Возможности DASH7 включают:
• Работа на частоте 433 МГц, доступный везде , спектр не требует лицензирования
• Базируется на стандарте ISO 18000-7
• Многолетний срок эксплуатации батарей
• Дальность до 2 км (потенциально в будущем)
• Проникновение сигнала через бетонные стены, водяные ресурсы и возможность "огибания" вокруг металлических предметов
• Небольшие задержки протокола, что позволяет надежно отслеживать движущиеся объекты
• Небольшой, легкий стек протоколов, что минимизирует затраты
• Передача данных на скорости до 27.77kpbs (потенциально выше, чем 250kpbs)
• Датчик & поддержки безопасности
Коммуникации между двумя DASH7-совместимыми устройствами происходит уже на расстоянии около 300 футов друг от друга. Технология DASH7 в глобальном масштабе соответствует стандарту ISO 18000-7. Технологию DASH7 можно использовать в различных применениях от самостоятельных DASH7 "тегов", которые контролируют товары, проходящие через цепочки поставок по всему миру электронных компаний от Китая до Техаса до мобильных телефонов, которые позволят потребителям контролировать использование энергии в их собственном доме. Возможности бесконечны, и DASH7 и дальше будут развиваться обеспечивая надежную, стабильную коммуникацию "машина-машина" , упрощая средсва коммуникации и делая их доступными.
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Возможности DASH7 включают:
• Работа на частоте 433 МГц, доступный везде , спектр не требует лицензирования
• Базируется на стандарте ISO 18000-7
• Многолетний срок эксплуатации батарей
• Дальность до 2 км (потенциально в будущем)
• Проникновение сигнала через бетонные стены, водяные ресурсы и возможность "огибания" вокруг металлических предметов
• Небольшие задержки протокола, что позволяет надежно отслеживать движущиеся объекты
• Небольшой, легкий стек протоколов, что минимизирует затраты
• Передача данных на скорости до 27.77kpbs (потенциально выше, чем 250kpbs)
• Датчик & поддержки безопасности
Коммуникации между двумя DASH7-совместимыми устройствами происходит уже на расстоянии около 300 футов друг от друга. Технология DASH7 в глобальном масштабе соответствует стандарту ISO 18000-7. Технологию DASH7 можно использовать в различных применениях от самостоятельных DASH7 "тегов", которые контролируют товары, проходящие через цепочки поставок по всему миру электронных компаний от Китая до Техаса до мобильных телефонов, которые позволят потребителям контролировать использование энергии в их собственном доме. Возможности бесконечны, и DASH7 и дальше будут развиваться обеспечивая надежную, стабильную коммуникацию "машина-машина" , упрощая средсва коммуникации и делая их доступными.
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
понедельник, 25 января 2010 г.
Высокотемпературные RFID метки фирмы Schreiner.
Специальные высокотемпературные метки фиры Schreiner для применения в промышленных условиях, когда маркируемое изделие в процессе своего жизненого цикла подвергается температурным воздействиям.
((rfid))-HighTemperature-Label диапазона частот 13,56 МГц .
Могут применяться в автомобильной промышленности при сборке и покраске кузова и в любых других областях , где изделие подвергается высокотемпературному воздействию. Как правило такие метки ставятся на стальные или металлические корпуса.
((rfid))-HighTemperature-Label могут выдерживать воздействие температуры до 200 градусов до одного часа. В течение этого периода времени метки не меняют своих геометрических размеров и сохраняют свою работоспособность.
RFID Метки изготавливаются из специального материала стойкого к температуре.
Имеют клейкий слой для наклеивания на поверхность. На метке можно наносить логотип компании.
Нужно больше информации по высоко температурным RFID меткам пишите >>> rfid.wms@gmail.com
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Фирма ThingMagic представила новую интеграцию встраиваемых RFID считывателей.
Оптимизирован для Gen2 RFID меток соответствует требованиям EPCGlobal Gen 2 DRM ISO 18000-6C. M5e-Compact разработан на базе Mercury5e имеет меньший размер 56 мм 36мм 5мм. Может использован для отслеживания активов, управления складом и инвентаризации.
Каролин Ричи , главный прдукт менеджер, фирмы Zebra говои, что в условиях все время растущих требований к принтерам RT4T , применение модуля M5e-Compact позволило расширить решения RFID .
В дополнение дает возможность программирования пассивных UHF RFID меток EPC Class1 и Gen 2
Рабочий температурный диапазон -20 C to +60 C
Дальность считывания до 6 м
Скорость считывания до 160 RFID меток в секунду
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
NXP и Intrinsic-ID объявили о сотрудничестве для того чтобы усилить защиту RFID чипов
САН-ХОСЕ, КАЛИФОРНИЯ. 20 января 2010-NXP, ведущий поставщик полупроводниковых решений безопасности и Intrinsic-ID объявили о достижении соглашения о разработке внутренней аппаратной Безопасности (HIS) . Данное решение будет использовано в следующем поколении микросхем NXP SmartMXTM - технологии . Данное партнерство позволит NXP использовать технологию QuiddikeyTM-ID в области обеспечения защищенности SmartMX против клонирования, подделки и реинжиниринга.
Необходимость защиты прибора
Безопасность и подлинность электронных устройств имеет основополагающее значение для электроники компании, выступающих на рынке систем безопасности, и обеспечивающих защиту активов компаний и конечных пользователей. Аппаратные системы безопасности обеспечивают защиту интеллектуальной собственности и доходов, предотвращают подделку, фальсификацию.
Гюнтер Шлатте, вице-президент и генеральный менеджер отдела безопасности NXP, сказал: "В ответ на растущее число атак мы обязаны постоянно изобретать что-то новое , чтобы быть впереди хакеров и обеспечить безопасность продуктов для наших клиентов. Наше сотрудничество с Intrinsic-ID и использование его новаторское решение позволяет нам оставаться в авангарде обеспечения безопасности продуктов для eGovernment (электронного правительства – управления), доступа к системами платного телевидения и решений аутентификации для электронных устройств и периферии ".
Новый подход: Оборудование внутренней безопасности (HIS)
Оборудование безопасности имеет решающее значение для предотвращения нарушений безопасности,поэтому новый подход к безопасному хранению ключей доступа должен быть принят. HIS сочетает в себе преимущества существующих подходов получения секретного ключа. Ключи генерируются только при необходимости и при выключении. Т.о. ключ постоянно не хранится и взломщику к нему не добраться.
"Оборудование и методология, используемая для анализа чипов становится все более передовым с каждым годом, что играет на руку взломщикам", заявил Daniël Schobben, генеральный директор Intrinsic-ID. "Благодаря этому партнерству, NXP будет иметь возможность первой использовать Quiddikey и обеспечивать защищенность своих чипов, благодаря тому, что секретного ключа не существует до того момента пока устройство не будет выключено ".
Источник http://www.intrinsic-id.com
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Необходимость защиты прибора
Безопасность и подлинность электронных устройств имеет основополагающее значение для электроники компании, выступающих на рынке систем безопасности, и обеспечивающих защиту активов компаний и конечных пользователей. Аппаратные системы безопасности обеспечивают защиту интеллектуальной собственности и доходов, предотвращают подделку, фальсификацию.
Гюнтер Шлатте, вице-президент и генеральный менеджер отдела безопасности NXP, сказал: "В ответ на растущее число атак мы обязаны постоянно изобретать что-то новое , чтобы быть впереди хакеров и обеспечить безопасность продуктов для наших клиентов. Наше сотрудничество с Intrinsic-ID и использование его новаторское решение позволяет нам оставаться в авангарде обеспечения безопасности продуктов для eGovernment (электронного правительства – управления), доступа к системами платного телевидения и решений аутентификации для электронных устройств и периферии ".
Новый подход: Оборудование внутренней безопасности (HIS)
Оборудование безопасности имеет решающее значение для предотвращения нарушений безопасности,поэтому новый подход к безопасному хранению ключей доступа должен быть принят. HIS сочетает в себе преимущества существующих подходов получения секретного ключа. Ключи генерируются только при необходимости и при выключении. Т.о. ключ постоянно не хранится и взломщику к нему не добраться.
"Оборудование и методология, используемая для анализа чипов становится все более передовым с каждым годом, что играет на руку взломщикам", заявил Daniël Schobben, генеральный директор Intrinsic-ID. "Благодаря этому партнерству, NXP будет иметь возможность первой использовать Quiddikey и обеспечивать защищенность своих чипов, благодаря тому, что секретного ключа не существует до того момента пока устройство не будет выключено ".
Источник http://www.intrinsic-id.com
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Schweizer Electronic и Siemens Austria объединились для разработки новых RFID меток с интегрированными датчиками температуры
Schweizer Electronic и Siemens Austria объединились для разработки новых RFID меток с интегрированными датчиками , такой тип RFID меток известен как SEAGSens.
Технология SEAGSens используется для мониторинга температуры для идентификации при перевозке и хранении пактов с кровью, медикаментов и пищевых продуктов.
Schweizer Electronic, в сотрудничестве с Offenburg University, будут отвечать за разработку и производство RFID меток . SIEMENS возьмет на себя распределение и сбыт.
Контроль за температурой на базе RFID необходим для обеспечения соответствующих условий хранения крови. Мониторинг температурных условий хранения крови важен во время всего жизненного цикла при перемещении крови от донора к пациенту. Это обеспечивает уменьшение потерь и снижение стоимости хранения.
После завершения всесторонних испытаний и проверок , Schweizer Electronic готова начать серийное изготовление SEAGSens . Уже объявлено о готовности к производству первой серийной партии.
Надежность является важнейшим решающим фактором при перевозках и хранении крови. SEAGSens отвечает самым высоким требованиям клиники и банков крови. Температура хранения является основной оценкой качества донорской крови во время всего цикла от донора к пациенту.
Кроме того, идентификация пакетов с кровью с помощью RFID меток эффективно предотвращает серьезные последствия ошибок при выборе нужного пакета с кровью.. Та же самая технология может быть использована для контроля за транспортировкой и логистическими процессами других отраслей и приложений, для которых температура имеет решающее значение.
RFID теги датчик SEAGsens кровью сумка
Полный контроль температуры крови должен производится с того момента как кровь взята из вены донора до вены получателя. Важным моментовм является , то что RFID метка должна выдерживать нахождение в центрифуге нагрузка (до 5000 G).
Как это работает?
Цифровой датчик измеряет температуру точно в точно заданные промежутки времени. Микроконтроллер анализирует температуру и время данные и сохраняет до 30000 измерений в памяти чипа. Память может быть считана бесконтактно в любое время с помощью RFID считывателя (ВЧ-диапазона). Schweizer Electronic разработал специальный корпус и батареи для возможности использования в центрифуге. Срок непрерывной эксплуатации одной метки до трех лет.
Источник http://www.schweizerelectronic.ag
http://www.siemens.at/rfid
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
воскресенье, 24 января 2010 г.
Клаус Финкенцеллер Справочник по RFID. Теоретические основы и практическое применение индуктивных радиоустройств, транспондеров и бесконтактных чип-карт RFID-Handbuch
Цена 873 рубля Купить >>>
Клаус Финкенцеллер
Справочник по RFID. Теоретические основы и практическое применение индуктивных радиоустройств, транспондеров и бесконтактных чип-карт
RFID-Handbuch: Grundlagen und praktische Anwendungen induktiver Funkanlagen, Transponder und kontaktloser Chipkarten
Издательство: Додэка XXI, 2008 г.
Мягкая обложка, 496 стр.
ISBN 978-5-94120-151-8
Тираж: 2000 экз.
Формат: 70x100/16
| От издателя | |
| Данный справочник представляет собой исчерпывающий обзор систем RFID (систем радиочастотной идентификации), который ориентирован, главным образом, на практические вопросы их применения. Основой подобных систем являются электронные носители данных, не обладающие собственным источником питания (транспондеры). Информация с такого носителя считывается бесконтактным способом. Системы RFID находят применение в самых разнообразных областях, например в системах контроля допуска на предприятия или в гостиничные номера, в качестве электронных иммобилайзеров или же как средства предотвращения краж в супермаркетах. В книге описываются физические принципы работы систем радиочастотной идентификации, содержится информация по действующим в этой области стандартам и основным областям практического применения RFID-систем. Представлены также материалы, касающиеся физических принципов функционирования СВЧ и микроволновых систем, которые приобретают все большее значение в связи с открытием соответствующих частотных диапазонов. Для иллюстрации достаточно сложных понятий используются многочисленные рисунки. Приводятся примеры, которые поясняют вопросы, связанные с практическим применением систем радиочастотной идентификации. В приложении содержится контактная информация, а также обзор стандартов и рекомендаций, приводятся ссылки на литературу и на источники информации в Интернете. Предназначена для разработчиков систем радиочастотной идентификации, инженеров, студентов, а также будет полезна менеджерам, занимающимся вопросами применения устройств RFID. | |
Цена 873 рубля Купить >>>
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Фирма iDTRONIC представила новую модель портативного UHF RFIID ридера - считывателя.
UHF Gun - RFID считыватель для RFID меток и этикеток соответствующий стандарту UHF ISO 18000-6 B/C.
Имеет возможность считывания на расстоянии до 2 м . Наличие аккумулятора на 4400 мА позволяет использовать его на удаленных объектах без необходимости долгой подзарядки. Можно эксплуатировать полную смену без подзарядки.
Компактный и удобный дизайн . Считыватель имеет 3.5" LCD экран . Тачскрин позволяет упростить программирование и выполнение операций на считывателе.
Специальный военный дизайн обеспечивает защиту от пыли и влаги. Специальный корпус защищающий от вибраций и температурных перепадов.Соответствует стандарту IP54 по защищенности.
Стандартные возможности коммуникации USB, Bluetooth, Wi-Fi интегрированы и дополнительно можно подключать GSM, GPRS, EDGE
В качестве дополнительной опции может быть считыватель штрих-кодлв 1D, 2D. Фотокамера 1.3 мега пикселя.
Операционная система Windows CE 5.0 и Windows Mobile 6.0. PXA270 520МГц, PXA320 820МГц CPU 128 MB SD RAM и 256 Flash
Области применения: Складская логистика, управление активами, управление цепочками поставок, производство
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
пятница, 22 января 2010 г.
RFID метки для металличке((rfid)) - onMetall-Label
Специальные RFID метки для металлических поверхнстей .
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Специальные RFID метки для использования на металлических поверхностях.
Фирма Schreiner разработала специальные RFID метки ((rfid)) - onMetall-Label, которые можно размещать на металлических поверхностях. Для уверенного считывания RFID метку нельзя размещать на самой металлической поверхности. Должен быть небольшой зазор между металлической поверхностью и антенной метки. Поскольку сильная интерференция металла с магнитными полями мешает считыванию RFID метки.
((rfid)) - onMetall-Label имеет частотный диапазон 13,56 МГц. Метка имеет небольшую подложку с клейким слоем. Толщина подложки порядка 1 мм. Этого достаточно чтобы обеспечить уверенное считывание данных RFID меток.
Преимущества меток ((rfid)) - onMetall-Label их можно наклеивать непосредственно на металл, поскольку они имеют специальный буфер - подложку. Данная метка обеспечивает стабильное стабильное считывание и запись на металлических поверхностях.
Использовать метки ((rfid)) - onMetall-Label можно как на металлических так и не на металлических поверхностях.
((rfid)) - onMetall-Label имеет поверхность для нанесения логотипа компании, которая ее применяет и дополнительного штрих-кода , в случае если заказчик использует смешанную идентификацию - штриховоекодирование и RFID маркировку.
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Использование RFID меток и readers ридеров считывателей для отслеживания документов в судах, юридических организациях в реальном режиме времени RTLS
В здания судов и юридических фирм, отслеживание записей и папок с документами может вызвать затруднения. Огромные стеллажи с документами и папками поставят в тупик любого желающего оперативно найти необходимую информация. Большое количество времени тратится на поиски необходимой документации.
Многие Суды и юридических фирм в Европе и Америке используют технологии RFID для отслеживания файлов. Некоторые из этих систем являются простыми другие более более сложными, но любая такая система дает значительную экономию времени. Считывание информации RFID меток может производится портативными считывателями – ридерами. Могут быть организованы системы автоматического отслеживания перемещения папок и файлов, системы выявления отсутствующих документов.
________________________________________
Клерки в округе Сент-Чарльз суды в штате Миссури, тратят часы, пытаясь отследить файлы в 13-зала, пятиэтажного здания суда. "В старые времена, поиска файлов означало ходьбы от стола к столу лазенье по стеллажам вверх-вниз , каждый день, иногда по нескольку раз в день", говорит Стейси Филлипс, наблюдатель по криминалистике округа. "Нам приходится иметь десять секретарей для того чтобы найти файл и два часа времени. Это большая трата денег ".
Одним из основных требований для решения в Сент-Чарльз было отсутствие человеческого вмешательства, говорит Роджер Стил, администратор сети в здании суда. "Мы не хотели сканировать все папки или стеллажи с помощью считывателей . Нам нужна была система, которая бы автоматически отслеживала расположение всех документов и их перемещение. ".
На каждый файл (документ) установили по две EPC Gen RFID метки. Данные по каждому документу были занесены в систему в соответствие с присвоенным кодом-идентификатором. К меткам предъявлялось требование возможность считывания на расстоянии от шести до восьми футов. Но для надежности считывания были выбраны метки с дальностью считывания 12 футов, говорит Пембертон.
Для отслеживания всех документов в реальном режиме времени потребовалось развертывания более чем 100 датчиков RFID во всем здании суда. Каждое бюро, залы судебных заседаний и судебных палат судей, а также выходы оснащены датчиками.
Самая большая экономия от систем заключается в значительном сокращении штата секретарей. Файлы автоматически отслеживаются , их перемещение и система точно знает где находится каждый. Чтобы найти пропавшие без вести дела сотрудники входят в сеть и вводят параметры поиска. Затем система отслеживает файл и отображает его текущее местоположение.
Если служащий испытывает трудности с поиском файла с помощью сети развернутых датчиков, для этого случая есть портативные считыватели, которая могут использоваться для поиска пропавших файлов. "С самого начала, портативные FileDetector оказали огромную помощь ", говорит Синди Сиберг, заместителем начальника технического отдела суда. "У нас был один файл, который был потерян в течение шести месяцев , мы нашли его в течение нескольких минут с FileDetector ".
Источник http://www.rfidnews.org/2010/01/21/rfid-enables-courts-law-firms-to-track-files
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Забастовки грузоперевозчиков в Окленде против внедрения RFID удалось избежать.
Окленд – запланированной забастовки автоперевозчиков в порту Окленда в среду удалось избежать едва удалось избежать, мэр Окленда Рон Деллумс обратилась к водителям с просьбой о терпимости.
The Northern California Rail and Port Truckers Association Ассоциация железнодорожных и портовых перевозчиков Северной Калифорнии призвала к работе после остановки сотни водителей во вторник Остановка была вызвана новыми требованиями.
Все водители должны были иметь радиочастотной идентификаторы, или RFID, метки, который соответствуют стандарту и подтверждают, что грузовик включен в California Air Resources Board базу данных перевозчиков. Но сотни водителей были остановлены, потому что идентификаторы не соответствовали. Возникло несоответствие транспортных средств введены в базу данных CARB и базы данных RFID. В некоторых случаях транспортные средства не были зарегистрированы в обоих базах.
Водители были вынуждены ждать в очереди часами, чтобы поговорить с представителями по тестированию RFID меток и передатчиков нВа пункте проверки RFID. Люди в киоске заявили, что они могут помочь 25 водителям в час. Около 50 - 100 грузовиков по-прежнему ждали, когда пункт проверки RFID закрылся около 7 вечера
Lakhbir Bhambra, вице-президент Ассоциации, говорит, что было последней каплей. Водители не могут терять деньги, простаивая в очереди. Также водители получили стресс узнав , что им необходимо приобретать фильтры для дизельных двигателей на свои грузовики.
Но Bhambra сказал поздно вечером во вторник, что водители согласились отложить любые действия, пока мэр возвратится из Вашингтона, округ Колумбия, и попытается обеспечить федеральное финансирование, чтобы помочь водителям в получении дешевых ссуд, говорит Маргарита Лин, старший помощник Деллумса .
Лина сказала сотрудники мэрии продолжат встречаться с представителями порта, CARB, Управления по контролю за качеством воздуха для мониторинга проблем и поиска решений.
Источник http://www.insidebayarea.com/oaklandtribune/localnews/ci_14233580
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
четверг, 21 января 2010 г.
Новый RFID UHF reader ридер считыватель с интерфейсом Bluetoth.
Новый счиитыватель серии EASY2reader модель A828BT полностью интегрированный UHF Bluetooth ридер. A828BT это портативный UHF считыватель совместимый со стандартами ISO18000-6B и ISO18000-6C/EPC C1G2.
Данная модель может использовать кабельное подключение через USB или через беспроводное соединение Bluetoth. Это позволяет обеспечивать связь с PC, smart phone, КПК и другими. Две беспроводные технологии Bluetoth и UHF RFID объединены в одном устройстве дает ряд преимуществ в использовании.
Основное предназначение использование в управлении инвентарем в полевых и складских условиях.
Широкий диапазон аксессуаров модели A828BT выполненный в форме пистолета с аккумулятором большой емкости.
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Основное предназначение использование в управлении инвентарем в полевых и складских условиях.
Широкий диапазон аксессуаров модели A828BT выполненный в форме пистолета с аккумулятором большой емкости.
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Опыт использовая фирмой Mitsubishi RFID технологии для отслеживания активов склада.
Еще в 2007 году Фирма Mitsubishi Electric Asia имеет большой логистический центр в Сингапуре. Он имеет сеть складов, которая протянулась от Новой Зеландии до Индии.
В связи с протяженностью территорий и удаленностью объектов возникают проблемы с инвентаризацией и локализацией объектов. По этой причине Mitsubishi заказала фирме TCM разработку программно-аппаратного комплекса для контроля и управления ресурсами в реальном режиме времени.
Для решения данной проблемы было использовано решение с использованием RFID и технологий. Система получила название RITS - RFID Inventory Tracking System.
Система RITS отслеживает расположение и перемещение товаров и продуктов на складе в реальном режиме времени. Каждая деталь , каждая позиция может быть локализована и отслежена.
По оценке внедрения данной системы компания Mitsubishi отметила, что использование RFID технологий позволило снизить трудоемкость процессов на 10 %.
Улучшение логистических процессов, обеспечение прозрачности всех цепрчек поставок привело к 25% увеличению производительности.
Это привело к увеличению прибыли компании и повышению удовлетворенности заказчиков.
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Фирма ICT начала выпуск серии новых защищенных от внешних воздействий RFID меток
В условиях постоянно растущих требований развивающегося рынка технологий компания ICT - International Coding Technologies Интернациональные технологии кодирования выпустила новую серию RFID меток . Данные RFID метки разработаны для применения на бетоне, стали, паллетах. И других активов.
Единая метка которая позволяет наносить и штрих-коды. Специальные пыле и влагозащищенный корпус позволяет применять данные метки в различных сферах промышленности, при работе в различной окружающей среде.
Производится три модификации меток Cast-A-Code для бетона , Pallet Code для паллет и Steel Code для металлических конструкций и поверхностей.. Этикетки имеют клейкий слой для нанесения на поверхность или отверстия для крепления на поверхности.
TrackCon мобильная программная оболочка , которая считывает данные с метки и производит идентификацию объектов, обеспечивает взаимодействие с базой данных по качеству, общей системой прослеживаемости продуктов во время всего жизненного цикла в реальном режиме времени
среда, 20 января 2010 г.
Использование технологий RTLS локализации объектов в больницах.
Многие больницы Фредериксбурга в штате Вашингтон используют RTLS системы для контроля дорогостоящего портативного телеметрическоого оборудования. Эти системы основаны на Радарных Системах Контроля Объектов в реальном режиме времени . В том случае если прибор пытаются вынести на улицу или сдать в прачечную с бельем, то раздантся сигнал тревоги.
Переносной кардиологический прибор телеметрии небольшой и компактный и легко может быть вынесен в сумке или случайно завернут в постельное белье, когда его сдают в прачечную. Такие случаи приводят к большим убыткам больниц.
Решение на базе рдарных систем локализации объектов в реальном режиме времени позволяет отслеживать медицинское оборудование. Использование данных систем позволяет больницам сократить свои убытки сохранить свое дорогостоящее оборудование.
Система может быть запрограммирована выдавать сигнал тревоги на различные устройств имеющиеся у подразделения охраны больницы.
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Применение Sensotechна базе RFID технологий в Техасской больнице для контроля температуры
Районная больница Harris County штат Техеса одна из пяти крупнейших больниц решила использовать систему Sensotech для контроля температуры больных.
Данная технология не требуетустанавливать дополнительное программноне обеспечение или внешних серверов.
Система Sensotech использует беспровоные датчики , которые непрерывно передают данные о температуре на единый считыватель прдключенный к центральному серверу.
Получить доступ к данным может любой врпч имеющий доступ через интернет , используя логин и пароль доступа.
Данные с определенной периодичностью собираются и сохраняются. Система позволяет ввести оповещение в случае критических изменений. Данные могут передаваться на сотовый телефон или на пульт дежурного врача или медсестры.
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Опыт Airbus по использованию RFID меток. Планы по внедрению RFID меток с большим объемом памяти.
Airbus подписал контракт на поставку RFID меток с большим объемом памяти
Проитзводитель самолетов компания Airbus планирует использовать EPC Gen 2 RFID метки , которые имеют память объемом 8 килобайт для отслеживания тысяч ремонтопригодных частей для нового самолета A350 XWB пишет RFIDJournal
19 января 2010 Airbus подписал контракт семилетний контракт с производителем пассивных EPC
Gen 2 RFID меток с объемом памяти 8 килобайт. Это начало глобального проекта производителя самолетов по использованию современных технологий RFID идентификации тысяч ремонтопригодных и быстроизнашиваемых частей нового A350 имеющего сверх широкий корпус (XWB) серийное сервисное обслуживание , которого должно начаться в 2013.
8 килобайтные RFID метки будет использовать для отслеживания компонентов всех частей эксплуатируемых . Это позволит прослеживать и накапливать статистику по используемым частям, произв
одителям, заменам, сервисному обслуживанию. , Airbus планирует устанавливать метки на 3,000 частей в самолете. Примерно половина из RFID меток будет с высоким объемом памяти около 1,500. Эти метки будут устанавливаться на наиболее важные и ответственные узлы.
Использование меток позволит Airbus и ремонтным компаниям улучшить процессы обслуживания и отслеживать качество используемых частей.
Первоначально планируется использовать 4 килобайтные метки и к концу года перейти на 8 килобайтные.
Airbus имеет опыт давний работы с RFID метками. Еще в 1999 году были проведены первые испытания и начали внедряться пассивные RFID метки , устанавливаемые на модули и детали используемые при сборке самолетов. Совместно со своими партнерами eConnective AG,и разработчиком технологии Fraunhofer Institute, Magdeburg, Германия, Airbus начал первые шаги по использованию RFID меток для деталей гражданских самолетов. Определенных успехов уже достиг в 2003 году.
Одним из основных преимуществ этой новой технологии для авиакомпаний является упрощение управления ремонтом. Вся история каждого компонента доступны в электронном виде. Микрочип обеспечивает доступность и точность жизненно важной информации и документации, а также позволяет создать всеобъемлющую систему слежения. Это способствует экономии времени на поиск. Повышение эффективности проведения ремонтных работ способствует снижению инвестиций в запасные части , приводит к уменьшению склада запасных частей и упрощению администрирования и планирования. Теперь компания может прогнозировать потребности в запасных частях и получать их на склад в нужное время.
Источник Airbus
В марте 2009 года RFIна выставке CeBIT Expo в Гановере компания Airbus показала инновационные использования RFID технологий . Были продемонстрирована эффективность решений на базе RFID идентификации для упрощения контроля в цепях поставок и для обеспечения своевременного и оперативного сервисного обслуживания, контроля и поддержания склада запасных частей.
Airbus, Благодаря внедрению и использованию технологий добилась оптимального и своевременного обеспечения сервисных центров необходимыми запасными частями – точно во время Just in Time (JIT) и точно в необходимой последовательности Just in Sequence (JIS).
Источник Airbus
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Проитзводитель самолетов компания Airbus планирует использовать EPC Gen 2 RFID метки , которые имеют память объемом 8 килобайт для отслеживания тысяч ремонтопригодных частей для нового самолета A350 XWB пишет RFIDJournal
19 января 2010 Airbus подписал контракт семилетний контракт с производителем пассивных EPC
Gen 2 RFID меток с объемом памяти 8 килобайт. Это начало глобального проекта производителя самолетов по использованию современных технологий RFID идентификации тысяч ремонтопригодных и быстроизнашиваемых частей нового A350 имеющего сверх широкий корпус (XWB) серийное сервисное обслуживание , которого должно начаться в 2013.
8 килобайтные RFID метки будет использовать для отслеживания компонентов всех частей эксплуатируемых . Это позволит прослеживать и накапливать статистику по используемым частям, произв
одителям, заменам, сервисному обслуживанию. , Airbus планирует устанавливать метки на 3,000 частей в самолете. Примерно половина из RFID меток будет с высоким объемом памяти около 1,500. Эти метки будут устанавливаться на наиболее важные и ответственные узлы.Использование меток позволит Airbus и ремонтным компаниям улучшить процессы обслуживания и отслеживать качество используемых частей.
Первоначально планируется использовать 4 килобайтные метки и к концу года перейти на 8 килобайтные.
Airbus имеет опыт давний работы с RFID метками. Еще в 1999 году были проведены первые испытания и начали внедряться пассивные RFID метки , устанавливаемые на модули и детали используемые при сборке самолетов. Совместно со своими партнерами eConnective AG,и разработчиком технологии Fraunhofer Institute, Magdeburg, Германия, Airbus начал первые шаги по использованию RFID меток для деталей гражданских самолетов. Определенных успехов уже достиг в 2003 году.
Одним из основных преимуществ этой новой технологии для авиакомпаний является упрощение управления ремонтом. Вся история каждого компонента доступны в электронном виде. Микрочип обеспечивает доступность и точность жизненно важной информации и документации, а также позволяет создать всеобъемлющую систему слежения. Это способствует экономии времени на поиск. Повышение эффективности проведения ремонтных работ способствует снижению инвестиций в запасные части , приводит к уменьшению склада запасных частей и упрощению администрирования и планирования. Теперь компания может прогнозировать потребности в запасных частях и получать их на склад в нужное время.
Источник Airbus
В марте 2009 года RFIна выставке CeBIT Expo в Гановере компания Airbus показала инновационные использования RFID технологий . Были продемонстрирована эффективность решений на базе RFID идентификации для упрощения контроля в цепях поставок и для обеспечения своевременного и оперативного сервисного обслуживания, контроля и поддержания склада запасных частей.
Airbus, Благодаря внедрению и использованию технологий добилась оптимального и своевременного обеспечения сервисных центров необходимыми запасными частями – точно во время Just in Time (JIT) и точно в необходимой последовательности Just in Sequence (JIS).
Источник Airbus
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
вторник, 19 января 2010 г.
RFID система оплаты за проезд в метро Transit Access Pass (TAP)
Лос Анжелесское метро (LA Metro) один из мировых лидеров по объемам перевозок пассажиров выбрало бесконтактную технологию MiFare Plus для инвфраструктуры сбора платежей.
Лос Анжелесское метро уже использовало MiFare Classic теперь будет обновлено до Transit Access Pass (TAP) представляющей собой смарткарту MiFare Plus на базе микросхемы.
Transit Access Pass (TAP) это уже более универсальная система, которая может применяться как в метро так и влюбом другом транспорте. Подобная карта является универсальным средством и очень удобна в тех случаях , когда необходимо использовать различные транспортные средства.
Лос Анжелесское метро в год осуществляет до 480 миллионов перевозок. Использование системы бесконтактных карт по достоинству оценено пассажирами. Чип установленный в карте имеет систему защиты от несанкционированного доступа реализованные в технологии MiFare Plus.
Данная система получила дальнейшее развитие. Удобство использования так называемая система Tan and Go - приложил и иди вызвало расширение сфер применения. В настоящий момент доступна не только возможность оплаты проезда с помощью данной, но и возможность рассчетов в сепермаркетах , магазинах и других местах.
Карты пополняемые. В любой момент вы можете пополнить свой балланс.
Так же предусмотрена возможность защиты карты в случае утери. Вы можете через специальный терминал или через интернет заблокировать счет и обратиться за новой картой, которая будет привязана к данному счету.
Источник http://www.scag.ca.gov
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Лос Анжелесское метро уже использовало MiFare Classic теперь будет обновлено до Transit Access Pass (TAP) представляющей собой смарткарту MiFare Plus на базе микросхемы.
Лос Анжелесское метро в год осуществляет до 480 миллионов перевозок. Использование системы бесконтактных карт по достоинству оценено пассажирами. Чип установленный в карте имеет систему защиты от несанкционированного доступа реализованные в технологии MiFare Plus.
Данная система получила дальнейшее развитие. Удобство использования так называемая система Tan and Go - приложил и иди вызвало расширение сфер применения. В настоящий момент доступна не только возможность оплаты проезда с помощью данной, но и возможность рассчетов в сепермаркетах , магазинах и других местах.
Карты пополняемые. В любой момент вы можете пополнить свой балланс.
Так же предусмотрена возможность защиты карты в случае утери. Вы можете через специальный терминал или через интернет заблокировать счет и обратиться за новой картой, которая будет привязана к данному счету.
Источник http://www.scag.ca.gov
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Инновационную систему на базе ГЛОНАСС (GLONASS) в Старом Осколе
В Старом Осколе начал работу Центр "Навигационно-информационные системы "Оскол". Инновационная система на базе ГЛОНАСС была внедрена компанией "М2М телематика" для повышения эффективности управления транспортными средствами города и снижения затрат на их содержание.
На данный момент абонентскими ГЛОНАСС/GPS-терминалами - M2M-Cyber GLX - оборудован муниципальный транспорт города. В дальнейшем к навигационно-информационной системе планируется подключить кареты "скорой помощи", машины службы ГО и ЧС, управления внутренних дел и др. Услугами системы на платной основе смогут также воспользоваться и коммерческие автотранспортные предприятия.
Региональная навигационно-информационная система Старооскольского городского округа предназначена для эффективного управления городским общественным транспортом и спецтехникой предприятий города. С помощью навигационно-информационной системы в режиме реального времени можно контролировать местоположение транспортных средств, скорость движения, расход топлива, соблюдение графика маршрутов и мн. др.
Навигационная система, основанная на ГЛОНАСС-технологиях, позволит повысить уровень безопасности пассажирских перевозок в городе и сократить расходы на содержание автопарка транспортных средств, предположительно до 30%.
Существенную помощь окажут и технологии ГЛОНАСС при возникновении ДТП и иных непредвиденных ситуаций в дороге - все машины, подключенные к региональной навигационно-информационной системе, оборудованы специальными "тревожными кнопками", позволяющими в любое время связаться с диспетчером и сообщить о возникновении ЧП.
С работой информационно-навигационной системы уже ознакомился губернатор Белгородской области Евгений Савченко. В рамках открытия Центра "Навигационно-информационные системы "Оскол" губернатор интересовался стоимостью проекта, его надежностью, а также возможностью использования системы в других городах и районах Белгородской области. Евгений Савченко остался доволен навигационной системой и предложил шире применять навигацию для контроля работы муниципального транспорта.
Источник http://www.mashportal.ru/company_news-16631.aspx
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
На данный момент абонентскими ГЛОНАСС/GPS-терминалами - M2M-Cyber GLX - оборудован муниципальный транспорт города. В дальнейшем к навигационно-информационной системе планируется подключить кареты "скорой помощи", машины службы ГО и ЧС, управления внутренних дел и др. Услугами системы на платной основе смогут также воспользоваться и коммерческие автотранспортные предприятия.
Региональная навигационно-информационная система Старооскольского городского округа предназначена для эффективного управления городским общественным транспортом и спецтехникой предприятий города. С помощью навигационно-информационной системы в режиме реального времени можно контролировать местоположение транспортных средств, скорость движения, расход топлива, соблюдение графика маршрутов и мн. др.
Навигационная система, основанная на ГЛОНАСС-технологиях, позволит повысить уровень безопасности пассажирских перевозок в городе и сократить расходы на содержание автопарка транспортных средств, предположительно до 30%.
Существенную помощь окажут и технологии ГЛОНАСС при возникновении ДТП и иных непредвиденных ситуаций в дороге - все машины, подключенные к региональной навигационно-информационной системе, оборудованы специальными "тревожными кнопками", позволяющими в любое время связаться с диспетчером и сообщить о возникновении ЧП.
С работой информационно-навигационной системы уже ознакомился губернатор Белгородской области Евгений Савченко. В рамках открытия Центра "Навигационно-информационные системы "Оскол" губернатор интересовался стоимостью проекта, его надежностью, а также возможностью использования системы в других городах и районах Белгородской области. Евгений Савченко остался доволен навигационной системой и предложил шире применять навигацию для контроля работы муниципального транспорта.
Источник http://www.mashportal.ru/company_news-16631.aspx
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Депутаты предлагают ввести противоугонную маркировку Data dot импортных машин
Депутаты Госдумы предлагают ввести маркировку машин при импорте, чтобы лучше бороться с контрабандой и угонами. Председатель транспортного комитета Думы единоросс Сергей Шишкарев предлагает ввести маркировку специальной акцизной маркой машин, ввезенных из-за рубежа на срок более полугода. Поправки в закон "О безопасности дорожного движения", Таможенный кодекс и Кодекс об административных правонарушениях поступят в Госдуму во вторник. Затраты на одну машину не превысят 1500 рублей, обещает депутат. Маркировка может представлять собой нанесение на основные узлы машины специальной краски с индивидуальным составом. Автомобили без маркировки будут запрещены к эксплуатации.
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Как пояснил депутат газете Коммерсантъ, под "акцизной маркой" подразумевается несколько десятков тысяч невидимых микроточек, которые несут закодированную информацию - набор цифр или букв, которые наносятся на основные узлы автомобиля - кузов, двигатель, подвеску. Речь идет об австралийской технологии Data Dot, а нанесение такой маркировки на один автомобиль стоит 3-5 тысяч рублей.
Маркировать машины и платить за это будут на таможне. Марка - свидетельство прохождения таможенного контроля на территории России, говорится в законопроекте, обеспечивать исполнение этой нормы должен тот, кто ввозит машину, а какой должна быть марка и как ее наносить, решит правительство, сообщают Ведомости.
Введение акцизной марки поможет расследовать и раскрывать угоны автомобилей, говорится в пояснительной записке к законопроекту, а также предотвращать сделки с не прошедшими до конца таможенное оформление машинами.
В Министерстве внутренних дел, впрочем, с нововведением не согласны. Там говорят, что нельзя обязывать автовладельцев платить за дополнительную противоугонку. А эксперты утверждают, что технология будет эффективно работать только в том случае, если депутаты внесут в закон пункт об обязательной проверке маркировки Data Dot на каждом посту ДПС или при регулярном техосмотре.
Эксперты говорят, что применять Data Dot прямо на таможне будет сложно с учетом потока транспорта, который проходит через границу, пишет РИА Новости.
По данным Минпромторга, за 10 месяцев 2009 года в Россию было ввезено 510,9 тысячи новых иномарок (то есть в среднем 51 тысяча автомобилей в месяц). Таким образом, годовой объем рынка нанесения противоугонной маркировки может составлять 12 миллионов долларов, подсчитал Коммерсантъ.
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
понедельник, 18 января 2010 г.
Крупнейший производитель сахара в Испании внедряет RFID технологии.
Компания Zates закончила внедрение пилотного проекта RFID идентификациии на заводе крупнейшего производителя сахара Azucarera Ebro Guadalete В Испании .
Интегрированное с решением для автоидентификации и частичной отгрузки система позволяет улучшить внутреннюю прослеживаемость на предприятии и дает возможность контролировать грузовики загруженные конечным продуктом. Это позволило свести к нулю вероятность ошибки и значительно повысить производительность.
Завершение пилотной фазы проекта контроля отгружаемой продукции включало в себя установку системы и проведение обучения пользователей. Следущая стадия проекта это интеграция решения по контролю сырья поступающего на предприятие.
В этом проекте RFID сделает возможным оперативный контроль поступающего сырья, его происхождение, полный вес при разгрузке .
После реализации второй стадии проекта Azucarera Ebro получит полную прозрачность прохождения сырья и конечного продукта во время всего жизненного цикла производства. Внедрение технологии RFID идентификации даст полный контроль за цепочкой поставок.
Являясь частью Английской сахарной компании Azucarera Ebro , вторая в мире компаниия по объему производимой продукции.
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Управление складом WMS с использованием RFID
Хорошая статья была на Бизнес журнал BizKiev.com.
В ней даны основные критерии выбора системы WMS
WMS в России уже есть опыт, Украина следующая?
Не секрет, что возможность предоставления широкого ассортимента товаров потребителям в сочетании с высокой скоростью и точностью обработки заказов клиентов во многом обусловлена технологическими прорывами в IT-индустрии вообще и в сфере логистики в частности. Россия, где предприятия стали элементами общемировых SCM-цепочек, в последнее время на фоне роста макроэкономических показателей переживает в этом смысле настоящий логистический бум.
В. Есин, руководитель проектов компании GMCS
Не секрет, что возможность предоставления широкого ассортимента товаров потребителям в сочетании с высокой скоростью и точностью обработки заказов клиентов во многом обусловлена технологическими прорывами в IT-индустрии вообще и в сфере логистики в частности. Россия, где предприятия стали элементами общемировых SCM-цепочек, в последнее время на фоне роста макроэкономических показателей переживает в этом смысле настоящий логистический бум.
Динамично развиваются все элементы отечественной логистики, но наиболее показательный рост демонстрирует складская отрасль: в черте крупных городов вырастают все новые и новые складские терминалы, склады временного хранения, распределительные центры. По оценкам экспертов, высокая динамика предложения на рынке складов в московском регионе сохранится в 2005–2008 гг. По предварительным оценкам, только в течение 2004 и 2005 гг. было введено в эксплуатацию до 430 тыс. м2 складских площадей разного класса, а в течение последующих двух лет отдельные компании планируют ввести в эксплуатацию до миллиона квадратных метров подобных площадей. Крупные складские комплексы строят в Ленинградской области, а также в черте крупных городов федерального значения.
Увеличение предложения неизбежно приводит к обострению конкуренции в данном секторе рынка и, как следствие, к необходимости повышения эффективности функционирования складов и расширения спектра складских услуг с целью получить конкурентное преимущество. Наиболее типичным с точки зрения мировой практики решением первой из этих задач является оснащение складского хозяйства современной системой управления складом – WMS (Warehouse Management System).
Что такое WMS?
В общем смысле под WMS понимается аппаратно-программный комплекс, позволяющий эффективно управлять размещением и перемещениями товаров на складе. Кроме того, за этой аббревиатурой зачастую скрывается также и технология выполнения складских операций, включая работу со штрих-кодами и радиочастотными идентификаторами (RFID). И если поддержка штрих-кодов для подобных систем давно рассматривается как естественная и необходимая их функция, то работа со стандартами RFID на сегодняшний день также перестает восприниматься как экзотика.
Большинство разработчиков подобных систем либо уже включили поддержку этой технологии в текущие версии своих продуктов, либо анонсировали ее на ближайшую перспективу.
На сегодняшний день, по оценкам российских компаний, специализирующихся на внедрении подобных систем, в мире существует примерно 300 WMS, из которых на российском рынке представлено не более двенадцати. Чисто российские разработки и вовсе можно пересчитать по пальцам – их не более десяти.
Следует различать функционирующие на многих складских комплексах складские учетные системы и WMS. Кардинальное различие между ними в том, что WMS помимо чисто учетной функции выполняет и активную роль, анализируя все задачи, стоящие в очереди на выполнение, и выдавая сигнал складскому персоналу о необходимости выполнить наиболее приоритетную задачу. В частности, WMS-система должна обеспечивать оптимизацию маршрутов движения погрузочно-транспортного оборудования, а также формировать задания для персонала с учетом его оптимальной загрузки. Иными словами, правильно настроенная WMS сама должна давать складскому персоналу задания – кому, что и когда нужно сделать, где и какой товар разместить, в какой последовательности производить сбор и отгрузку заказов. При этом должны учитываться и ограничения по срокам годности, по весу, по совместимости отдельных товарных позиций и т. п.
Еще одной важной функцией WMS является биллинг, т. е. автоматизированный расчет стоимости (себестоимости) хранения, основанный на текущем учете загрузки ячеек. Эта функция особенно актуальна для компаний, предоставляющих услуги временного хранения товаров сторонним грузовладельцам. Кроме того, с помощью этой функции можно подсчитать стоимость оказанных грузовладельцам услуг по обработке товаров (механизированная и ручная погрузка-разгрузка, обмотка стретч-пленкой, дозаморозка и т. п.).
Очевидно, что без грамотно разработанной бизнес-модели функционирования склада станет невозможной эксплуатация подобного аппаратно-программного комплекса. И поскольку бизнес-модель разрабатывается, естественно, на основе глубокого анализа специфики процессов деятельности предприятия, WMS должна обладать достаточной гибкостью в настройке, чтобы максимально учитывать специфику процессов. Речь идет о западных и отечественных системах, предлагаемых на рынке подобных решений, поскольку понятно, что «самописная» система изначально создается адаптированной под бизнес-модель предприятия.
Существование более или менее единого подхода к организации хранения на распределительных складах (наличие четырехкоординатной системы с проходами, стеллажами, полками и местами, зоны приемки, отгрузки, комплектации, стандартные размеры поддонов, конечное число стандартов штрихового кодирования) наводит на мысль о принципиальной возможности адаптации любой универсальной WMS-системы к бизнес-модели конкретного склада. А поскольку сам подход позаимствован у Запада, идея об адаптации именно западной системы приходит в первую очередь; вместе с тем возникает вопрос об экономической целесообразности и оценке эффективности внедрения.
Оценка затрат на внедрение WMS
Условную классификацию WMS-систем на малые, средние и большие можно провести по признаку стоимости одного рабочего места пользователя. Предлагаемые на сегодняшний день системы имеют достаточно большой разброс по стоимости: от 300 USD (отечественные программные пакеты) до 5 тыс. USD (дорогие западные системы) за одно рабочее место. Обычной практикой является сравнение WMS не по стоимости одного рабочего места (она зачастую не является объективным показателем), а по затратам на внедрение в целом, которые складываются из следующих величин:
• затраты на анализ и оценку предлагаемых решений;
• стоимость приобретаемых лицензий на программное обеспечение (ПО), которая зависит от числа пользователей и функционального состава системы;
• стоимость дополнительно приобретаемого аппаратного обеспечения (рабочие станции, серверы, лицензии на операционные системы и вспомогательное программное обеспечение);
• стоимость дополнительно приобретаемого складского оборудования (сканеры штрих-кода, термопринтеры, ВЧ-считыватели, ВЧ-метки и т. п.);
• затраты на внешний консалтинг (проведение обследования, разработка технического проекта, доводка системы под бизнес-процессы заказчика, настройка и пилотное тестирование системы, обучение пользователей, поддержка в проведении тестовой и промышленной эксплуатации);
• затраты на внутренний консалтинг (оплата труда и материальное стимулирование сотрудников рабочей группы);
• затраты на интеграцию WMS с существующими программными продуктами (с ERP-системой, с ПО поставщиков товара, с которыми ведется обмен данными в режиме он-лайн).
При подсчете суммы совокупных затрат и принятии решения о внедрении следует помнить о следующих правилах, которые являются результатом обобщения практики внедрения систем управления консультантами.
Правило первое. Соотношение стоимости приобретаемых лицензий на ПО и затрат на внешний консалтинг для систем среднего класса можно примерно оценить как 1 к 1,5...2 для систем среднего (по стоимости) класса.
Правило второе. В большинстве случаев первоначально запланированный бюджет проекта по факту превышается на величину до 15%. Это может быть связано с неправильной оценкой сроков внедрения, выявлением в ходе тестовой эксплуатации дополнительных требований к функциональности системы, инертностью персонала при переходе на новую систему. Внедряя подобную систему впервые, правильно оцените риски и учтите их в бюджете проекта.
Правило третье. Нельзя пренебрегать зависимостью успешности внедрения от подготовленности и уровня мотивации в рабочей группе, создаваемой в рамках проекта. Хорошо подготовленная и мотивированная рабочая группа – не только залог успешного внедрения, но и основа дальнейшего правильного функционирования системы на предприятии. По этой причине необходимо включить в бюджет проекта затраты на поощрение собственных сотрудников, входящих в состав рабочей группы.
Правило четвертое. Приобретая универсальную систему, придется смириться с мыслью о том, что часть приобретенной функциональности вы никогда не будете использовать.
Правило пятое. Средний срок внедрения систем среднего по стоимости класса с учетом адаптации под бизнес-модель предприятия составляет 4...5 месяцев. Если поставщик решения предложит более короткие сроки внедрения, для этого должны быть веские основания (допустим, подобное решение уже было внедрено на предприятии со схожей бизнес-моделью, что представляет собой уже своего рода тиражирование продукта).
Правило шестое. Цена и самой системы, и услуг по ее внедрению является предметом переговоров. Это неотъемлемая часть того, что поставщики подобных продуктов называют «индивидуальным подходом к клиенту».
Для внесения ясности в порядок цифр рассмотрим следующий пример. Пусть в наличии имеется склад площадью 2000 м2 с числом ячеек 4000, количеством номенклатурных единиц в товарном перечне 1500 и численностью персонала 50 человек, 8 из которых являются пользователями системы. Состав рабочей группы – 3 сотрудника. Средняя месячная заработная плата одного сотрудника – 1200 USD.
Затраты на подготовку внедрения и четырехмесячное внедрение могут выглядеть следующим образом.
Анализ коммерческих предложений 1200 USD.
Приобретение лицензий на ПО 32 000 USD.
Внешний консалтинг 60 000 USD.
Внутренний консалтинг 1200 USD x 3 x 4 = 14 400 USD.
Итого 107 600 USD.
Полученная сумма не включает затраты на приобретение новой вычислительной техники, модернизацию сети и сервера, которые могут очень сильно варьироваться в зависимости от текущего уровня оснащенности предприятия. Как правило, стоимость сервера для клиент-серверного предложения WMS, рассчитанная на обслуживание склада с вышеприведенными параметрами, составит 4...6 тыс. USD, стоимость рабочей станции – 700...900 USD. Дополнительное оснащение персонала 4...5 терминалами сбора данных, дающими возможность работы со штрих-кодами, обойдется предприятию еще в 4000 USD. Суммарная величина затрат позволяет сделать вывод о применимости рассматриваемого решения только к достаточно большому складу с богатым ассортиментом товаров, каковым по сути и является склад, рассмотренный в качестве примера.
Консультанты-практики оценивают порог применимости по меньшей мере 1000 паллето-мест, минимум 100 наименований номенклатуры и 5 работников на складе в одной смене. Естественно, что в каждом конкретном случае для принятия решения оцениваются индивидуальные особенности логистической модели предприятия и физические характеристики склада.
Экономический эффект от внедрения WMS
Для оценки эффективности вложений в проект внедрения WMS (как и для любых других ИТ-инвестиций) чаще всего используют показатели возврата инвестиций (ROI – return of investments) и совокупной стоимости владения (TCO – total cost of ownership).
Практика внедрения и эксплуатации WMS в России показывает, что срок окупаемости подобных вложений не превышает 1,5...2 года. Кроме того, на этапе выбора системы может быть использован показатель анализа выгодности затрат CBA (Cost Benefits Analysis), который основывается на сравнении двух альтернативных вариантов – работа склада с использованием системы и без нее.
Практический анализ результатов успешных внедрений WMS указывает на достижение следующих количественных показателей:
• сокращение времени, затрачиваемого на приемку/ комплектацию/ отгрузку заказов, в 1,5...2 раза;
• увеличение точности выполнения заказов до 99%;
• сокращение численности персонала в 2...2,5 раза;
• значительное снижение потерь, связанных со сроком годности или условиями хранения;
• увеличение ассортимента товара за счет повышения точности работы;
• возможность управления складом на 4000...10 000 паллето-мест одним или двумя операторами;
• значительное сокращение издержек, связанных с простоями, ввиду сокращения продолжительности последних до минимума;
• сокращение времени на подготовку складского персонала.
Нельзя не принимать во внимание и изменение качественных показателей, заключающееся в повышении общего уровня квалификации персонала, улучшении дисциплины, организованности и общей психологической атмосферы.
Сложно переоценить удобства от практического использования аналитического блока WMS для целей оперативного управления складом. Все без исключения системы имеют набор стандартных отчетов:
• отчет по наличию товаров по местам хранения;
• отчет по числу различных типов операций, выполненных за указанный период времени;
• отчет по оборачиваемости отдельных ячеек;
• отчет по оборачиваемости отдельных товарных позиций;
• отчет по незавершенным заказам и т. п.
Возможность практически моментально получать подобные отчеты позволяет оперативно принимать управленческие решения и сделать управление в целом более эффективным.
Успешные проекты внедрения WMS
В настоящее время в России известно несколько десятков успешных проектов внедрения, выполненных в основном для распределительных центров крупных розничных сетей либо распределительных складов (терминалов) крупных торгово-промышленных групп. Это, как правило, лидеры в своей отрасли и в целом высокоэффективные предприятия. Несколько десятков в масштабах такой страны, как Россия, – это, естественно, не так много. На отечественном рынке уже сейчас происходит ожесточенная борьба за клиента. В нее вовлечены и небольшие отечественные фирмы-разработчики, и крупные отечественные производители ПО, и крупные зарубежные создатели специализированного ПО. Померяться силами решили даже такие гиганты, как Microsoft, Oracle и SAP. Решения, предлагаемые ими, на наш взгляд, являются более привлекательными для автоматизации «с нуля», поскольку это не просто WMS, а WMS, интегрированные в ERP-системы. Это позволяет избежать затрат, связанных с интеграцией ПО разных производителей, и повысить эффективность внедрения в целом.
Очевидны и другие преимущества интегрированных WMS:
• немедленное отражение складских операций в учетных регистрах более высокого уровня – на счетах бухгалтерского, управленческого и международного учета и, как следствие, возможность быстро получать управленческие отчеты;
• единая база нормативно-справочной информации;
• единая политика безопасности работы пользователей и др.
В этой связи многие эксперты в ближайшем будущем отводят господствующее положение на рынке WMS для больших и средних предприятий именно системам, разработанным «большой тройкой».
Выводы
Проведенный анализ спроса и предложений на рынке складских услуг позволяет сделать следующие выводы, которые помогут стать определенным ориентиром в принятии решения о необходимости использования WMS.
• Из всех потенциальных клиентов только около 30% самостоятельно могут четко сформулировать свои требования и составить представление о тех результатах, которые достигаются за счет внедрения системы. Остальным клиентам скорее всего помогут услуги компаний, занимающихся IT-консалтингом.
• Поскольку стоимость самих систем и услуг по их внедрению достаточно высокая, следует тщательно подойти к вопросу выбора поставщика решения, каковых на российском рынке достаточно. Заключение договора с высокопрофессиональной консалтинговой компанией позволит избежать критичных для бизнеса простоев при внедрении и застраховать себя от серьезных финансовых потерь. Приоритет в принятии решения следует отдать внедренцам, имеющим реализованные проекты в бизнесе, схожим с вашим.
• Использование WMS в совокупности с оборудованием для работы со штрих-кодами и RFID многократно усиливает общий эффект от ее внедрения.
• Применение WMS, интегрированных в ERP-систему, является дальновидным и перспективным и с точки зрения эффективности функционирования корпоративной информационной системы в целом, и с точки зрения сокращения затрат на ее поддержку и обслуживание.
• Приобретаемая система должна быть масштабируемой и гибкой. Под масштабируемостью понимается возможность использовать систему на многократно возросших объемах операций вашего бизнеса, а под гибкостью – наращивание функциональности системы за счет использования связанных с WMS модулей (управление поставками, финансы, бюджетирование) и возможность ведения собственной разработки в системе алгоритмов расчета и отчетных форм.
Источник http://bizkiev.com/content/view/13/208/
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
В ней даны основные критерии выбора системы WMS
WMS в России уже есть опыт, Украина следующая?
Не секрет, что возможность предоставления широкого ассортимента товаров потребителям в сочетании с высокой скоростью и точностью обработки заказов клиентов во многом обусловлена технологическими прорывами в IT-индустрии вообще и в сфере логистики в частности. Россия, где предприятия стали элементами общемировых SCM-цепочек, в последнее время на фоне роста макроэкономических показателей переживает в этом смысле настоящий логистический бум.
В. Есин, руководитель проектов компании GMCS
Не секрет, что возможность предоставления широкого ассортимента товаров потребителям в сочетании с высокой скоростью и точностью обработки заказов клиентов во многом обусловлена технологическими прорывами в IT-индустрии вообще и в сфере логистики в частности. Россия, где предприятия стали элементами общемировых SCM-цепочек, в последнее время на фоне роста макроэкономических показателей переживает в этом смысле настоящий логистический бум.
Динамично развиваются все элементы отечественной логистики, но наиболее показательный рост демонстрирует складская отрасль: в черте крупных городов вырастают все новые и новые складские терминалы, склады временного хранения, распределительные центры. По оценкам экспертов, высокая динамика предложения на рынке складов в московском регионе сохранится в 2005–2008 гг. По предварительным оценкам, только в течение 2004 и 2005 гг. было введено в эксплуатацию до 430 тыс. м2 складских площадей разного класса, а в течение последующих двух лет отдельные компании планируют ввести в эксплуатацию до миллиона квадратных метров подобных площадей. Крупные складские комплексы строят в Ленинградской области, а также в черте крупных городов федерального значения.
Увеличение предложения неизбежно приводит к обострению конкуренции в данном секторе рынка и, как следствие, к необходимости повышения эффективности функционирования складов и расширения спектра складских услуг с целью получить конкурентное преимущество. Наиболее типичным с точки зрения мировой практики решением первой из этих задач является оснащение складского хозяйства современной системой управления складом – WMS (Warehouse Management System).
Что такое WMS?
В общем смысле под WMS понимается аппаратно-программный комплекс, позволяющий эффективно управлять размещением и перемещениями товаров на складе. Кроме того, за этой аббревиатурой зачастую скрывается также и технология выполнения складских операций, включая работу со штрих-кодами и радиочастотными идентификаторами (RFID). И если поддержка штрих-кодов для подобных систем давно рассматривается как естественная и необходимая их функция, то работа со стандартами RFID на сегодняшний день также перестает восприниматься как экзотика.
Большинство разработчиков подобных систем либо уже включили поддержку этой технологии в текущие версии своих продуктов, либо анонсировали ее на ближайшую перспективу.
На сегодняшний день, по оценкам российских компаний, специализирующихся на внедрении подобных систем, в мире существует примерно 300 WMS, из которых на российском рынке представлено не более двенадцати. Чисто российские разработки и вовсе можно пересчитать по пальцам – их не более десяти.
Следует различать функционирующие на многих складских комплексах складские учетные системы и WMS. Кардинальное различие между ними в том, что WMS помимо чисто учетной функции выполняет и активную роль, анализируя все задачи, стоящие в очереди на выполнение, и выдавая сигнал складскому персоналу о необходимости выполнить наиболее приоритетную задачу. В частности, WMS-система должна обеспечивать оптимизацию маршрутов движения погрузочно-транспортного оборудования, а также формировать задания для персонала с учетом его оптимальной загрузки. Иными словами, правильно настроенная WMS сама должна давать складскому персоналу задания – кому, что и когда нужно сделать, где и какой товар разместить, в какой последовательности производить сбор и отгрузку заказов. При этом должны учитываться и ограничения по срокам годности, по весу, по совместимости отдельных товарных позиций и т. п.
Еще одной важной функцией WMS является биллинг, т. е. автоматизированный расчет стоимости (себестоимости) хранения, основанный на текущем учете загрузки ячеек. Эта функция особенно актуальна для компаний, предоставляющих услуги временного хранения товаров сторонним грузовладельцам. Кроме того, с помощью этой функции можно подсчитать стоимость оказанных грузовладельцам услуг по обработке товаров (механизированная и ручная погрузка-разгрузка, обмотка стретч-пленкой, дозаморозка и т. п.).
Очевидно, что без грамотно разработанной бизнес-модели функционирования склада станет невозможной эксплуатация подобного аппаратно-программного комплекса. И поскольку бизнес-модель разрабатывается, естественно, на основе глубокого анализа специфики процессов деятельности предприятия, WMS должна обладать достаточной гибкостью в настройке, чтобы максимально учитывать специфику процессов. Речь идет о западных и отечественных системах, предлагаемых на рынке подобных решений, поскольку понятно, что «самописная» система изначально создается адаптированной под бизнес-модель предприятия.
Существование более или менее единого подхода к организации хранения на распределительных складах (наличие четырехкоординатной системы с проходами, стеллажами, полками и местами, зоны приемки, отгрузки, комплектации, стандартные размеры поддонов, конечное число стандартов штрихового кодирования) наводит на мысль о принципиальной возможности адаптации любой универсальной WMS-системы к бизнес-модели конкретного склада. А поскольку сам подход позаимствован у Запада, идея об адаптации именно западной системы приходит в первую очередь; вместе с тем возникает вопрос об экономической целесообразности и оценке эффективности внедрения.
Оценка затрат на внедрение WMS
Условную классификацию WMS-систем на малые, средние и большие можно провести по признаку стоимости одного рабочего места пользователя. Предлагаемые на сегодняшний день системы имеют достаточно большой разброс по стоимости: от 300 USD (отечественные программные пакеты) до 5 тыс. USD (дорогие западные системы) за одно рабочее место. Обычной практикой является сравнение WMS не по стоимости одного рабочего места (она зачастую не является объективным показателем), а по затратам на внедрение в целом, которые складываются из следующих величин:
• затраты на анализ и оценку предлагаемых решений;
• стоимость приобретаемых лицензий на программное обеспечение (ПО), которая зависит от числа пользователей и функционального состава системы;
• стоимость дополнительно приобретаемого аппаратного обеспечения (рабочие станции, серверы, лицензии на операционные системы и вспомогательное программное обеспечение);
• стоимость дополнительно приобретаемого складского оборудования (сканеры штрих-кода, термопринтеры, ВЧ-считыватели, ВЧ-метки и т. п.);
• затраты на внешний консалтинг (проведение обследования, разработка технического проекта, доводка системы под бизнес-процессы заказчика, настройка и пилотное тестирование системы, обучение пользователей, поддержка в проведении тестовой и промышленной эксплуатации);
• затраты на внутренний консалтинг (оплата труда и материальное стимулирование сотрудников рабочей группы);
• затраты на интеграцию WMS с существующими программными продуктами (с ERP-системой, с ПО поставщиков товара, с которыми ведется обмен данными в режиме он-лайн).
При подсчете суммы совокупных затрат и принятии решения о внедрении следует помнить о следующих правилах, которые являются результатом обобщения практики внедрения систем управления консультантами.
Правило первое. Соотношение стоимости приобретаемых лицензий на ПО и затрат на внешний консалтинг для систем среднего класса можно примерно оценить как 1 к 1,5...2 для систем среднего (по стоимости) класса.
Правило второе. В большинстве случаев первоначально запланированный бюджет проекта по факту превышается на величину до 15%. Это может быть связано с неправильной оценкой сроков внедрения, выявлением в ходе тестовой эксплуатации дополнительных требований к функциональности системы, инертностью персонала при переходе на новую систему. Внедряя подобную систему впервые, правильно оцените риски и учтите их в бюджете проекта.
Правило третье. Нельзя пренебрегать зависимостью успешности внедрения от подготовленности и уровня мотивации в рабочей группе, создаваемой в рамках проекта. Хорошо подготовленная и мотивированная рабочая группа – не только залог успешного внедрения, но и основа дальнейшего правильного функционирования системы на предприятии. По этой причине необходимо включить в бюджет проекта затраты на поощрение собственных сотрудников, входящих в состав рабочей группы.
Правило четвертое. Приобретая универсальную систему, придется смириться с мыслью о том, что часть приобретенной функциональности вы никогда не будете использовать.
Правило пятое. Средний срок внедрения систем среднего по стоимости класса с учетом адаптации под бизнес-модель предприятия составляет 4...5 месяцев. Если поставщик решения предложит более короткие сроки внедрения, для этого должны быть веские основания (допустим, подобное решение уже было внедрено на предприятии со схожей бизнес-моделью, что представляет собой уже своего рода тиражирование продукта).
Правило шестое. Цена и самой системы, и услуг по ее внедрению является предметом переговоров. Это неотъемлемая часть того, что поставщики подобных продуктов называют «индивидуальным подходом к клиенту».
Для внесения ясности в порядок цифр рассмотрим следующий пример. Пусть в наличии имеется склад площадью 2000 м2 с числом ячеек 4000, количеством номенклатурных единиц в товарном перечне 1500 и численностью персонала 50 человек, 8 из которых являются пользователями системы. Состав рабочей группы – 3 сотрудника. Средняя месячная заработная плата одного сотрудника – 1200 USD.
Затраты на подготовку внедрения и четырехмесячное внедрение могут выглядеть следующим образом.
Анализ коммерческих предложений 1200 USD.
Приобретение лицензий на ПО 32 000 USD.
Внешний консалтинг 60 000 USD.
Внутренний консалтинг 1200 USD x 3 x 4 = 14 400 USD.
Итого 107 600 USD.
Полученная сумма не включает затраты на приобретение новой вычислительной техники, модернизацию сети и сервера, которые могут очень сильно варьироваться в зависимости от текущего уровня оснащенности предприятия. Как правило, стоимость сервера для клиент-серверного предложения WMS, рассчитанная на обслуживание склада с вышеприведенными параметрами, составит 4...6 тыс. USD, стоимость рабочей станции – 700...900 USD. Дополнительное оснащение персонала 4...5 терминалами сбора данных, дающими возможность работы со штрих-кодами, обойдется предприятию еще в 4000 USD. Суммарная величина затрат позволяет сделать вывод о применимости рассматриваемого решения только к достаточно большому складу с богатым ассортиментом товаров, каковым по сути и является склад, рассмотренный в качестве примера.
Консультанты-практики оценивают порог применимости по меньшей мере 1000 паллето-мест, минимум 100 наименований номенклатуры и 5 работников на складе в одной смене. Естественно, что в каждом конкретном случае для принятия решения оцениваются индивидуальные особенности логистической модели предприятия и физические характеристики склада.
Экономический эффект от внедрения WMS
Для оценки эффективности вложений в проект внедрения WMS (как и для любых других ИТ-инвестиций) чаще всего используют показатели возврата инвестиций (ROI – return of investments) и совокупной стоимости владения (TCO – total cost of ownership).
Практика внедрения и эксплуатации WMS в России показывает, что срок окупаемости подобных вложений не превышает 1,5...2 года. Кроме того, на этапе выбора системы может быть использован показатель анализа выгодности затрат CBA (Cost Benefits Analysis), который основывается на сравнении двух альтернативных вариантов – работа склада с использованием системы и без нее.
Практический анализ результатов успешных внедрений WMS указывает на достижение следующих количественных показателей:
• сокращение времени, затрачиваемого на приемку/ комплектацию/ отгрузку заказов, в 1,5...2 раза;
• увеличение точности выполнения заказов до 99%;
• сокращение численности персонала в 2...2,5 раза;
• значительное снижение потерь, связанных со сроком годности или условиями хранения;
• увеличение ассортимента товара за счет повышения точности работы;
• возможность управления складом на 4000...10 000 паллето-мест одним или двумя операторами;
• значительное сокращение издержек, связанных с простоями, ввиду сокращения продолжительности последних до минимума;
• сокращение времени на подготовку складского персонала.
Нельзя не принимать во внимание и изменение качественных показателей, заключающееся в повышении общего уровня квалификации персонала, улучшении дисциплины, организованности и общей психологической атмосферы.
Сложно переоценить удобства от практического использования аналитического блока WMS для целей оперативного управления складом. Все без исключения системы имеют набор стандартных отчетов:
• отчет по наличию товаров по местам хранения;
• отчет по числу различных типов операций, выполненных за указанный период времени;
• отчет по оборачиваемости отдельных ячеек;
• отчет по оборачиваемости отдельных товарных позиций;
• отчет по незавершенным заказам и т. п.
Возможность практически моментально получать подобные отчеты позволяет оперативно принимать управленческие решения и сделать управление в целом более эффективным.
Успешные проекты внедрения WMS
В настоящее время в России известно несколько десятков успешных проектов внедрения, выполненных в основном для распределительных центров крупных розничных сетей либо распределительных складов (терминалов) крупных торгово-промышленных групп. Это, как правило, лидеры в своей отрасли и в целом высокоэффективные предприятия. Несколько десятков в масштабах такой страны, как Россия, – это, естественно, не так много. На отечественном рынке уже сейчас происходит ожесточенная борьба за клиента. В нее вовлечены и небольшие отечественные фирмы-разработчики, и крупные отечественные производители ПО, и крупные зарубежные создатели специализированного ПО. Померяться силами решили даже такие гиганты, как Microsoft, Oracle и SAP. Решения, предлагаемые ими, на наш взгляд, являются более привлекательными для автоматизации «с нуля», поскольку это не просто WMS, а WMS, интегрированные в ERP-системы. Это позволяет избежать затрат, связанных с интеграцией ПО разных производителей, и повысить эффективность внедрения в целом.
Очевидны и другие преимущества интегрированных WMS:
• немедленное отражение складских операций в учетных регистрах более высокого уровня – на счетах бухгалтерского, управленческого и международного учета и, как следствие, возможность быстро получать управленческие отчеты;
• единая база нормативно-справочной информации;
• единая политика безопасности работы пользователей и др.
В этой связи многие эксперты в ближайшем будущем отводят господствующее положение на рынке WMS для больших и средних предприятий именно системам, разработанным «большой тройкой».
Выводы
Проведенный анализ спроса и предложений на рынке складских услуг позволяет сделать следующие выводы, которые помогут стать определенным ориентиром в принятии решения о необходимости использования WMS.
• Из всех потенциальных клиентов только около 30% самостоятельно могут четко сформулировать свои требования и составить представление о тех результатах, которые достигаются за счет внедрения системы. Остальным клиентам скорее всего помогут услуги компаний, занимающихся IT-консалтингом.
• Поскольку стоимость самих систем и услуг по их внедрению достаточно высокая, следует тщательно подойти к вопросу выбора поставщика решения, каковых на российском рынке достаточно. Заключение договора с высокопрофессиональной консалтинговой компанией позволит избежать критичных для бизнеса простоев при внедрении и застраховать себя от серьезных финансовых потерь. Приоритет в принятии решения следует отдать внедренцам, имеющим реализованные проекты в бизнесе, схожим с вашим.
• Использование WMS в совокупности с оборудованием для работы со штрих-кодами и RFID многократно усиливает общий эффект от ее внедрения.
• Применение WMS, интегрированных в ERP-систему, является дальновидным и перспективным и с точки зрения эффективности функционирования корпоративной информационной системы в целом, и с точки зрения сокращения затрат на ее поддержку и обслуживание.
• Приобретаемая система должна быть масштабируемой и гибкой. Под масштабируемостью понимается возможность использовать систему на многократно возросших объемах операций вашего бизнеса, а под гибкостью – наращивание функциональности системы за счет использования связанных с WMS модулей (управление поставками, финансы, бюджетирование) и возможность ведения собственной разработки в системе алгоритмов расчета и отчетных форм.
Источник http://bizkiev.com/content/view/13/208/
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
пятница, 15 января 2010 г.
Матрица анализа продавцов пассивных UHF RFID reader разработанная фирмой ABI Research.
Анализ постоянно развивающегося рынка встраиваемых RFID ридеров для OEM проведенный фирмой ABI Research выявил рост требований к встраиваемым ридерам (считывателям) RFID меток . Высокие требования по надежности и возможностям.
Размер ридера - считывателя RFID, цена считывателя , мощность , эффективностьПрограммное обеспечение, дополнительные возможности , широкий спектр предложений ридеров различных производителей , брендов, наличие компаний интеграторов RFID решений , спектра услуг предлагаемых этими фирмами - все эти параметры являются ключевыми в развитии RFID технологий. Результат исследовний показал, что развитие и появление новых инновационных технологий в области UHF RFID ридеров ( считывателей) спрсобствует росту рынка на данные технологии. Ридеры по пользуются спросом и продолжается развитие данного направления.
Для того, чтобы дать объективную оценку игроков на рынке пассивных UHF (ISO 18000-6C/Gen2) встраиваемых RFID ридеров, компания ABI Research подготовила Матрицу Продавцов основываясь на принципах Инновации и Реализация. ABI Research оценивала продавцов UHF RFID ридеров на основании множества принципов касающихся как самих продуктов, так и так и компаний и уровня развития в этих двух направлениях Инновации и Реализация.
ABI Research проводила анализ только продавцов, которые разрабатывают и постааляют встраиваемые пассивные UHF ридеры.
ABI Research учитывала только стандарт ISO 18000-6C / Gen2 не принимая во внимание ISO 18000-6B. Т.о. в данный обзор не вошли чипы такого типа как R1000 фирмы Impinj и других производителей , которые прооизводят конечный продукт -таких как Motorola.
ABI Research в рамках данной матрицы продавцов основывалась на отзывах и мнении пользователей, участников процессов, интеграторов RFID решений , продавцов Программного обеспечения и продавцов "железа" и конечных пользователей систем.
Основные критерии оценки при разработки Матрицы Продавцов базировались на двух ключевых пунктах : Инновации и Реализация.
Инновации
- Встраивомость 25 %
- Физические параметры 10 %
- Инновации и технологии 15 %
- Дизайн модулей Инжиниринг 25%
- Доступность и Сертифицированность 5%
- Новые приложения 20%
Реализация
- Возможности производства и стратегия 10 %
- Позиция на рынке 20 %
- Занимаемая часть рынка 25 %
- Оцениваемая позиция на рынке 5%
- Опыт и аактивность на рынке 10 %
- Партнерская стратегия , доступность 5%
- Наличие дистрибьюторских сетей 5%
- Стратегия на рынке и стратегия продаж 20%
RFID Reasearch исследование производителей встраиваемых UHF RFID считывателей
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Два крупнейших в России производителя RFID меток объединятся в единый проект Русский IBM
 |  Русский IBM для Медведева Государство может объединить «Ангстрем», «Микрон» и Kraftway |
Рабочая группа при администрации президента подготовила концепцию развития микроэлектроники под кодовым названием «Русский IBM». Авторы документа предлагают объединить два крупнейших предприятия отрасли — «Ангстрем» «Микрон» — в единую компанию. Объединенная компания займется консолидацией активов в IT-отрасли, в... Читать далее > | |
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
четверг, 14 января 2010 г.
Использование RFID на арабских фабриках.
4 арабская конференция Индустриальных Информаций и Сетей была организованна AIDMIMO Арабская организация развития и разработки при содействии Министерства Торговли и Индустрии Саудавской Аравии , Организацией Саудовской стандартизации, метрологии и качества под покровительством короля Абдалла ибн Адель Азиза была проведена в период с 22 по 24 декабря 2009 года.
Конференция была посвещена нанотехнологиям и их развития в Саудовской Аравии с целью повышения конкурентоспособности производимой продукции на фабриках Саудовсклой Аравии. Конференция закончилась 25 декабря с пожеланиями о поддержке и развития IT технологий.
Было рекомендовано предприятиям внедрять системы ERP с учетом специфики арабских предприятий. Была подчеркнута необходимость донести до понимания руководства предприятий необходимости использования RFID технологий и обеспечения единой стандартизации всего цифрового контента.
Конференция рекомендовала предприятиям арабских стран делать упор на развитие и внедрение IT технологий .
Источник http://www.alriyadh.com
Будем надеятся, что российские предприятия не отстанут от арабов и будут тоже дальше развиваться в области внеддрения IT технологий и радиочастотной идентификации RFID.
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Пример внедрения RTLS системы на базе ГЛОНАСС GSM на ОАО "Северное речное пароходство".
ОАО "Северное речное пароходство", одно из крупнейших транспортных предприятий европейского Севера России, активно осваивает ГЛОНАСС. Инновационные системы мониторинга подвижных объектов на базе ГЛОНАСС/GPS позволяют повышать уровень безопасности пассажирских и грузовых перевозок водным транспортом, а также существенно экономить на издержках, связанных с содержанием судов.
В конце 2009 года ООО "М2М телематика СЕВЕР" успешно завершила тестовую эксплуатацию системы мониторинга и управления подвижными объектами, основанную на технологии ГЛОНАСС, в ОАО "Северное речное пароходство". В состав программно-аппаратного комплекса системы вошли абонентские ГЛОНАСС/GPS-терминалы М2М-Cyber GLX и программное обеспечение CyberFleet®. ГЛОНАСС/GPS-оборудование было установлено на теплоход "СТК-1029".
Контроль за дислокацией судна проводился в течение двух недель. За это время теплоход находился в бассейне Белого моря, на внутренних водных путях: в бассейне Беломоро-Балтийского и Волго-Балтийского каналов, реки Волги по маршруту следования от порта Архангельск – порт Беломорск-порт, Череповец-порт, Ярославль-порт, Нижний Новгород.
В режиме реального времени диспетчерская служба, осуществляющая мониторинг судна, могла получать подробную информацию о его местоположении, скорости движения и других эксплуатационных параметрах рейса.
За период эксплуатации теплохода установленное ГЛОНАСС/GPS-оборудование и программное обеспечение работало без единого сбоя и получило самую высокую оценку со стороны руководства ОАО "Северное речное пароходство". По словам генерального директора компании Александра Севастьянова, система мониторинга на базе ГЛОНАСС имеет большие перспективы для использования как на внутренних водных путях, так и в морских прибрежных районах.
ИСТОЧНИК
http://www.mashportal.ru/company_news-16601.aspx
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
В конце 2009 года ООО "М2М телематика СЕВЕР" успешно завершила тестовую эксплуатацию системы мониторинга и управления подвижными объектами, основанную на технологии ГЛОНАСС, в ОАО "Северное речное пароходство". В состав программно-аппаратного комплекса системы вошли абонентские ГЛОНАСС/GPS-терминалы М2М-Cyber GLX и программное обеспечение CyberFleet®. ГЛОНАСС/GPS-оборудование было установлено на теплоход "СТК-1029".
Контроль за дислокацией судна проводился в течение двух недель. За это время теплоход находился в бассейне Белого моря, на внутренних водных путях: в бассейне Беломоро-Балтийского и Волго-Балтийского каналов, реки Волги по маршруту следования от порта Архангельск – порт Беломорск-порт, Череповец-порт, Ярославль-порт, Нижний Новгород.
В режиме реального времени диспетчерская служба, осуществляющая мониторинг судна, могла получать подробную информацию о его местоположении, скорости движения и других эксплуатационных параметрах рейса.
За период эксплуатации теплохода установленное ГЛОНАСС/GPS-оборудование и программное обеспечение работало без единого сбоя и получило самую высокую оценку со стороны руководства ОАО "Северное речное пароходство". По словам генерального директора компании Александра Севастьянова, система мониторинга на базе ГЛОНАСС имеет большие перспективы для использования как на внутренних водных путях, так и в морских прибрежных районах.
ИСТОЧНИК
http://www.mashportal.ru/company_news-16601.aspx
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
среда, 13 января 2010 г.
Системы WMS с использование RFID и Wi-Fi для упраления складом в реальном режиме времени
WMS - Warehouse Management System - Система управления складом. Автоматизированное управление складскими ресурсами.
Это ключевая часть управления цепочками поставок. Главная цель контролировать хранение, перемещение сырья , материалов и других ресурсов на территории склада , автоматизация погрузочно разгрузочных работ - целевое размещение ( на определенных автоматизированной системой местах) и целовой забор в нужных колличествах, нужной спецификации.
Автоматизированная система управления складом может строиться на различных технологиях :
- штриховое кодирование
- мобильные компьютеры
- беспроводные системы Wi-Fi
- Радиочастотная идентификация - RFID технология
- Системы контроля объектов в реальном режиме времени RTLS
Первоначально данные заносятся в систему и в дальнейшем система контролирует перемещение и месторасположение всех активов.
Система WMS может быть реализована как самостоятельная локальная система, которая работает сама по себе или как модуль в общей системе управления ERP
В самой простой форме WMS это система отслеживания ящиков , паллет на складе или продукции во время производственного процесса и обмен информацией с существующей ERP системой.
Полнофункциональная система WMS обеспечивает не просто контроль за перемещениями объектов на складе - это система которая обеспечивает контроль и управление всеми ресурсами :
- Инвентаризация и управление материалами, сырьем, инвентарем
- Планирование
- Управление и контроль стоимостью
- Управление IT приложениями
- Управление коммуникационными технологиями.
WMS это часть системы SCM и основное это управление ресурсами, не только тарой и поддонами , а ресурсами в более глобальном смысле.
Архитектура автоматизированной системы состоит из трех уровней:
- Пользовательский интерфейс- ввода -получения данных
- приложение, которое хранит и обрабатывает информацию
- бизнес-приложение, которое управляет всеми компонентами и обеспечивает связь с ПО более высокого уровня ERP,SAP .
WMS Warehouse Management System - Система управления складом.
SCMSupply Chain Managment (системы управления цепочками поставок
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
вторник, 12 января 2010 г.
CASAGRAS Координация и подержка деятельности Глобальных RFID приложений и стандартов.
CASAGRAS - Coordination And Support Action for Global RFID-related Activities and Standartisation
Координация и подержка деятельности Глобальных RFID приложений и стандартов.
Новый европейский глобальный RFID форум начатый параллельно с GRIFS.
Оба эти проекта развиваются и взаимодействуют по сей день.
Все разработки данного форума базируются на новой концепции - Internet of Things - Интернет (сеть ) вещей - это метафора обозначающая универсальность коммуникционных процессов для интеграции любых данных и информации для идентификации реальных и виртуальных объектов и создания архитектуры, которая обеспечивает информационную связь между этими объектами.
Минимальная версия концепции IoT означает, что поддерживаемые объекты должны быть идентифицированы. В полной версии объекты должны быть идентифицированы и эта информация может использоваться повсеместно в любых сетях.
Цели форума CASAGRAS
Стандарты & Процедуры
WP1: Стандарты и процедуры международной стандартизации
- Установить последнюю дату существующих норм и стандартов в стадии разработки, имеющие отношение к RFID
- Для создания базы стандартов, правил, резюме и руководящих принципов в отношении RFID, которые будут включены в недавно созданный Европейским центром передового опыта по AIDC European Centre of Excellence for AIDC .
- Определить слабые места и необходимость развитием международных стандартов.
Вопросы регулирования
- Создать всеобъемлющую систему регулирования для RFID и беспроводных сетевых технологий в странах по всему миру, в соответствии с новой концепцией Интернета (сети) вещей.
- Отслеживать издания и проблемы касающихся открытых систем и сети использования устройств и систем RFID попадающих ограничения нормативного характера
- Выработать рекомендации и руководящие принципы по вопросам нормативного регулирования, связанных с международным использованием RFID и беспроводной сети в соответствии с концепцией Интернета (сети) вещей.
Глобальная систем кодирования
WP3: Глобальные системы кодирования в связи с RFID стандартами
- Выявить и сравнить особенности провозгласил глобальную систему нумерации, соответствующих GS1 и UID, а также определить потребности и потенциал для реализации системы, которая включит в себя эти и другие системы в соответствии с концепцией Интернета (сети) вещей.
- Получить рекомендации по разработке и поддержке всеохватывающим нумерации и системы идентификации, с особым акцентом концепцию Интернета(сети) вещей.
- Наладить сотрудничество на получение международной поддержки в осуществлении рекомендаций.
Повсеместная компьютеризация
WP.4: RFID в отношении широко распространенных компьютерных технологий и сетей
- Определить, изучить и сравнить повсеместные архитектуры сетей и развитие процессов, которые включают или имеют потенциал для включения RFID в планах реализации концепции Интернета(сети) вещей.
- Выработать рекомендации в отношении международных событий для стандартизации всеобъемлющих систем RFID, с особым акцентом на концепцию Интернета (сети) вещей.
Функциональное развитие
WP5: Функциональная, в том числе сенсорных событиях в RFID и связанные с ними стандарты
- Для определения текущего состояния в области научных исследований, разработок и стандартизации в отношении функциональной платформы для RFID, в том числе сенсорных, безопасность, место, обработки и коммуникационными возможностями, и как они относятся к новому Интернету вещей.
- Подготовить рекомендации о дальнейших событиях, стандарты, эксплуатации предприятий событий, каждый с особым акцентом на новые Интернета вещей.
CASAGRAS - Coordination And Support Action for Global RFID-related Activities and Standartisation
Координация и подержка деятельности Глобальных RFID приложений и стандартов.
Internet of Things - Интернет (сеть ) вещей.
Источник CASAGRAS
http://rfid-and-wms.blogspot.com/
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
Сообщения
